Packning maximalt 110 hästkrafter, den 1,9-liters fyrcylindrig under huven på din 1988 Escort kan vara ganska skit om du råkar utveckla ett problem gnista leverans. Chansen finns att du redan har gått igenom grunderna för att hitta orsaken till din brist på gnista leverans, och har arbetat vägen tillbaka till tändspolen. Vid denna punkt om du har kontrollerat allt annat den enda orsaken till bristen på gnista bör vara en trasig tändspole eller dåliga ledningar går till spolen. Om du har inspekterats och chenger dina tändstift, tändkablarna, distributören lock och rotor, bör du kontrollera dessa först eftersom de är alla delar som normalt slitage och kräver flera byten av fordonets livslängd. Vid kontroll och ersätta din tändstift, bör din stiftgapet sättas på. Saker du behöver
Spark testare Review, Multi-meter
Elektrisk renare
dielektriskt fett
Visa fler instruktioner
1

Lyft huven och support den på ett säkert herrgård. Första du ska göra är inspektera ditt spänning till tändspolen. Sond rätt mest tråden i tändspolens kontakt med den positiva ledningen på din multimeter. Rikta den negativa kabeln till batteriet eller motorn marken. Instruera en hjälpare att vrida tändningsnyckeln till "On" läge, men inte att starta det. Spänningen bör läsa om 90 procent av batterierna spänning eller hög. På ett fulladdat batteri skulle vara ca 11 volt vid minimum. Om du inte uppnår detta resultat, finns det ett fel i tändningslåset eller ett fel i kabeln mellan tändningslåset och tändspolen.
2

Kontrollera att tändningsnyckeln är avstängd. Koppla tändspolen elektriska kontakten och inspektera den för smuts och korrosion och ren som behövs med elektrisk renare. Ställ din multimeter till Ohms inställning och test mellan vänster och höger tändspolens kontakt stift. Korrekt resistans är 0,3 till 1,0 ohm, något utanför detta tyder tändspolen är dålig och behöver bytas ut. Den här gången testar för motstånd mellan vänster ansluta stift och hög utgång. Om motståndet inte är mellan 6500 och 11,5000 Ohm, är igniton spolen trasigt och behöver bytas ut. Applicera dielektriskt fett till tändspolen kontakten innan du ansluter den igen.
3

Som ett sista test, installera en gnista testare till tändspolen tråd, när du kopplar bort den från distributören. Anslut minuskabeln av gnista testare till motorn marken. Instruera en hjälpare att hålla bromsen och vev över motorn. Om gnistan var närvarande alla problem du har är relativ till antingen fördelarlocket, distributör rotor, tändstift och kablar. Om du redan har ersatt dessa poster, finns det problem du upplever utanför tändsystemet och kommer att kräva ytterligare diagnos. Placera dielektriskt fett på kontakterna för eventuella borttagna kablar och installera kabeln tändspolen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68804.html