styrpumpar ger makt och muskler till "power" styrning. De arbetar kontinuerligt, helst fordonets motor går. Den hydrauliska styrsystemet är trycksatt om ratten rör sig, eller stationär. Denna konstanta förskjutning av vätska innebär en pumpens ansträngningar kan producera några obehagliga ljud, varje gång ett fordon pågår. Lugn och ro under huven inger förtroende i ett fordon, och kan erhållas genom några enkla kontroller eller smärre korrigeringar att tysta operationer servopumpen. Ha en Belt

bälte som driver servopumpen måste hållas på en föreskriven spänning för att undvika glidning. En halka bälte kan inte bara producera störande racketar med olika hastigheter, men kan också tyda intermittent förlust av pumpfunktion. Detta gäller särskilt vid låga hastigheter, när belastningen på pumpen är maximerad. Medan ormliknande band är vanligtvis hålls spänd automatiskt, V-stil drivremmar kräver regelbunden justering. Antingen stil bälte kan sluta fungera om pumpen inte är säkert monterad och hållet. Siktar längs linjen bandtransportriktningen kan avslöja en remskiva som är avstängd otakt. Remspänning kan kontrolleras med en särskild mätare, eller genom att undersöka automatiska indikatorer spännare ställning. Slitna remmar måste bytas ut för att säkerställa korrekt funktion. Addera i drycken
driver

Steering Fluid nivåer måste bibehållas så anges av fordonstillverkaren, för att förhindra att vissa villkor som kan irritera örat. Surrande och surrande ljud brukar indikera flytande luftning, vilket sker när nivån är för låg. Denna ljudsignal kan ändra tonhöjd när ratten vrids, eller visa upp under vissa särskilda omständigheter, som att klättra eller fallande branta lutningar. Luftning kan leda till skumbildande i vätskan, under hela det hydrauliska systemet, och bruset kvarstår under alla förhållanden. Tillåt tid för luften att fly vätskan, innan du försöker justera nivån. Justera nivån med hänsyn till tillverkarens rekommendationer, och motorrummet temperatur, när skummet har rensat ..
Cocktails
Dirty motorrum kan bidra till att pumpa buller och försämrad .

vissa biltillverkare använder en helt specifik transmissionsolja för styrhydrauliken, medan andra använder speciella oljor för uppgiften. Pumptätningar och pumphjul är designade med flytande sammansättning i åtanke, och biverkningar av felaktiga vätskor kan vara högljudd och destruktiv. Ett system som kräver täta fyller inte bara visar symptom på läckage, men är mer benägna att vara toppade med felaktig vätska. Oavsiktligt införande vätskor av olika viskositet och sammansättning, och pumpbehållaren kan förorena vätskan. Välmenande, men missriktad glidmedel tekniker kanske inte märker ett specifikt krav på ett visst fordon, och upprepade besök till snabb-serviceanläggningar oljebyte kan öka risken för flera vätsketyper är blandade. Vätskan specifikationerna för typ och nivå är ofta tryckt på behållaren påfyllningslocket eller oljestickan. Addera i hundkojan

Läsa instruktionerna på en servopumpen mössa eller underhood klistermärke kan omkullkastas av damm och vägsmuts som har ansamlats på ytorna. Sådant skräp kan också förkorta livslängden av drivremmar och dölja läckor i systemet. Sand och jord kontakt bälte och remskiva ytor kan fungera som ett slipmedel, och orsaka för tidig förslitning. Remspänningen bortom specifikationer, innebar att tysta glidning, kan skada pumpen eller tillhörande remskivor. Konsultera fordonets handbok, eller återförsäljaravtal avdelningar tjänsteleverantörer att fastställa korrekta specifikationer, om informationen i motorrummet saknas, eller oläsliga. Reparera eventuella läckor som leder till otillräcklig vätska levererar och rengör motorrummet som behövs, för att säkerställa en problemfri och tyst drift av denna viktiga styrsystem komponent. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/diagnosing-car-problems/68805.html