I 1980 och 1990, Honda - tillsammans med många japanska tillverkare - utvecklat något av ett rykte om högteknologiska vehikelkontroller. Vissa kanske notera att upp till en enkel manifestation av japansk technophilia, men Honda har aldrig varit en att komplicera saker och ting bara för att komplicera dem. Datorn styr tillåtet Honda att bygga bilar som gjorde vad Hondas har alltid gjort bäst: ge utmärkt verkningsgrad, låga utsläpp och användbar prestanda i ett litet paket. Det finns en baksida till det, men eftersom varje kritisk sensor är en potentiellt kritisk misslyckande punkt. Men på Accord bas fyrcylindrig motor, ersätter IAT är inte svårt. Saker du behöver
Socket Ratchet
ställa
Wrench in
teflonband
Visa fler instruktioner
1

Identifiera IAT sensorn. Det är på insugningsröret - den stora, centrala luft kammare som leder luft in i motorn efter spjällhuset. Det är på den övre baksidan av intaget, pekar mot brandväggen.
2

Koppla sensorns elektriska kontakten. Använd en skiftnyckel för att ta tag i hex-head bas runt givaren och skruva upp den. Addera 3

Wrap gängorna på den nya givaren med ett dubbelt lager av teflon tejp. Skruva in sensorn i fördelaren för hand.
4

Snug sensorn ner med en skiftnyckel tills den sitter ordentligt och blir längre. Undvik att spänna sensorn;. Behöver du bara tillräckligt med tryck för att ge plats för sensorn och komprimera Teflonband
5

Anslut sensorn i, starta bilen och ta det för en provtur. Om check-motorn ljus inte stängs av efter några minuter, köra bilen till din lokala kedjan Biltema och be att använda OBD-II-kod scanner. Använd skannern för att rensa dina lagrade diagnostiska koder, du måste förmodligen att rensa koderna själv, eftersom de flesta butiker inte kommer att göra det på grund av ansvarighetsfrågan Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/do-yourself-auto-repair/68880.html