Både distributören och rotorn utsätts för slitage. Det uppskattas att rotorn kommer att göra cirka 45 miljon varv under 30.000 miles. Detta gör de kontakter som kan slitas ut och måste bytas ut. Tänk på följande riktlinjer för att säkerställa korrekt installation av distributören rotor och lock. Saker du behöver
Blue Loctite
dielektriskt fett eller Anti-gripa
Visa fler instruktioner
1

Placera distributör i sitt rätta läge genom att spräcka den. Vissa rotorer kan ha en liten bulten går igenom en av sidorna. Lägg märke till den distinkta formen av routern. Det går på ett enda sätt, allt du behöver göra är att skjuta det på att installera det
2

Använd en liten mängd blå Loctite (lim för att hålla skruvarna lossnar) om routern har. en kvarhållande bult. Applicera tillräckligt Loctite täcka endast hälften av tråden delen på bulten.
3

Skjut locket över tändspolen sonden. Det är viktigt att du installerar den korrekt. Se den lilla gummipackningen inte äventyras, utan syftet är att hålla fukt och föroreningar ut. Varje bit av fukt kan orsaka problem, som att göra din bil köra rolig eller ens hindra den från att starta. . Allt måste sitta ordentligt
4

Sätt alla skruvar i första och sedan gå tillbaka och dra åt dem, detta sätt kan du se till att alla hål laguppställningen. Skärpning en bult ner gör att distributören till kranen åt sidan och göra installationen av de andra bultarna mer utmanande.
5

Stryk på dessa bultar för att hålla dem från att klibba ihop. Det kommer att göra att ta isär dem mycket lättare. Använd dielektriskt fett eller en förening som kallas anti-gripa. Detta är ett metalliskt utseende förening som ser ut som silver paste.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/do-yourself-auto-repair/69004.html