Chrysler PT Cruiser använder en enda rad, plast fenor radiator avsedd att förhindra för tidig korrosion. Äldre radiatorer används metall fenor, genom vilken kylarvätska passerat och kyldes. Nackdelen med dessa radiatorer var att metallen fenor var benägna för korrosion, och värmeelementet hade rengöras, eller "ruttnade ut." PT Cruisers plast fenor inte korroderar, men kan bli igensatta. När detta inträffar, skulle radiatorn måste bytas ut, eftersom en traditionell rengöring smälta plasten fenor. Ersättning börjar med avlägsnandet. Tömning av Radiator

innan du tömmer kylaren, låt motorn svalnar, så het kylarvätska kommer att vara under tryck i kylaren och vätskan kan lätt bränna huden. Skillnad från de flesta radiatorer, där kylarlocket ligger på toppen av kylaren, är PT Cruisers kylarlocket monterad ovanpå motorn. Trace övre kylarslangen till motorn för att lokalisera locket. Ta bort kylarlocket, sedan placera en fångst pan under kylaren. Vid basen av kylaren, på förarsidan, är en enda plast avlopp bult. Ta bort denna bult med en skiftnyckel och låt vätskan rinna ner i dropplådan. Även om det inte är nödvändigt, är det en bra idé att installera avtappningspluggen i kylaren för att undvika att förlora den. Addera Koppla bort kylarslangar

Radiatorn har två stora slangar , en på toppen av kylaren och en vid botten. Varje slang är fäst vid kylaren, och till motorn, med en slangklämma. Eftersom kylaren och inte motorn kommer att tas bort, är det inte nödvändigt att koppla bort de två slangarna från motorn. Den övre kylarslangen är den lättare av de två slangarna att avlägsna eftersom det är lättillgängligt. Den nedre kylarslangen måste nås från undersidan av fordonet. Av säkerhetsskäl, höja fordonet med en domkraft och sänka den på pallbockar innan klättring under bilen. Varje slang är fäst vid radiator med en slangklämma. När klämman lossas med en skruvmejsel, dra varje slang från kylaren.
Koppla fläkten

fläkten består av fläktbladen, fläktens elmotor och fläktkåpa. Dessa tre komponenter är alla en del av en enda enhet, vilket innebär att komponenterna inte tas bort separat. Eftersom fläkten hålls på plats mot kylaren, bör fläktmotorn kopplas bort först för att undvika eventuella skador på ledningarna från vikten på radiatorn när den har flyttats. Motorn är placerad vid centrum av fläktbladen. Ledningar som driver motorn utträden ur förarens sida av motorn. Trace ledningarna börjar vid motorn tills en plast elektrisk anslutning uppnås. Nyp de två sidorna av kopplingen och dra de två kopplingsstyckena från varandra för att koppla bort motorn.

Fläkten själv fäster vid radiator med sex bultar. Två bultar är placerade på toppen av anordningen, är en bult belägen på vardera sidan och de återstående två bultar är belägna vid botten av enheten. Med bultarna avlägsnats, kan fläkten dras bort från kylaren och ut ur motorrummet. Koppla av överföringsledningar och ta bort kylaren

Med
fläkten och värmeelementet slangar ur vägen, kan de två överföring svalare linjer placerade på botten av radiatorn tas bort. Observera att när ledningarna tas bort, kommer en liten mängd transmissionsolja sannolikt droppa ut ur ledningarna och ut ur kylaren, så fångsten pan bör placeras under raderna. Linjerna fäster till kylaren med en integrerad mutter. Dessa rader är lätt böjda och dyra att ersätta, och bör inte kopplas bort med en vanlig skiftnyckel. Använd i stället en flare-skiftnyckel. Slutligen, är kylaren själv höll i motorrummet med 12 bultar, sex på varje sida. Avlägsna bultarna och dra ut kylaren ur motorrummet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/engine-cooling-systems/69471.html