En radiator är en kylanordning i en bilmotor. Vatten och frostskyddsmedel flöde genom radiatorn och cirkulerar genom motorn som kylmedel. Värmeenergi görs från den inre förbränning och värme överförs sedan till kylmediet och sedan ut in i luftströmmen. Radiatorer är viktigt att kylsystemet i bilar. Om överhettning inträffar, kan fullständig motorbortfall leda. Utseende

Generellt är en radiator görs med aluminiumrör och strips. Dessa rör är sammanflätade mellan rören, vilket möjliggör värme överförs in i rören. Efter inmatning rören, kommer in i varm luft i luftströmmen och förs bort från vitala delar av fordonet. Outlet och inloppet tankar, vanligen tillverkade av plast, täcka sidorna av radiatorn. På äldre bilar, var kärnan i kylaren gjord med koppar och mässing. Den aluminium och plast versioner är mycket billigare och effektivare. Plasttankar hjälper att täta systemet och förhindra läckage. Med mässing och koppar versioner, hade tankarna som skall svetsas för att täta systemet.
Radiator Fans

baksidan av radiatorn har en fläkt som är antingen remdriven eller el. Den fläktar direkta luftflödet genom kylaren när fordonet rör sig med en låg hastighet eller tomgång. När bilen befinner sig vid en hög hastighet, bör luft som passerar genom gallret av bilen vara tillräckligt för att hålla temperaturerna låga. När en kylfläkten slutar snurra, kommer temperaturen i bilen börjar stiga om fordonet färdas med låg hastighet eller när fordonet går på tomgång. Elektriska fläktar arbetar med temperaturgivare som övervakar temperaturnivåer. Informationen skickas till datorn i bilen och sedan bilen "beslutar" om inte fläkten ska slås på.
Så fungerar

Eftersom många av de delar i ett fordon ständigt flyttar medan det är igång, är friktion skapas. Friktion orsakar värmen. Olja inuti en bil som används för att smörja dessa delar, men motorolja räcker inte att bli av med överskottsvärme. Radiatorn pumpar frostskyddsmedel och vatten genom motorblocket att absorbera värme för att hålla viktiga delar av fordonet cool. Om dessa viktiga områden värma upp överdrivet, kunde motorbortfall inträffar. Efter kylvätska går genom motorblocket, rinner tillbaka genom kylaren där det går genom ett antal kammare. Väggarna i radiatorn dra värme från kylmediet och en kylfläkt skickar luft i kylaren för att kyla motorn ännu snabbare.
Termostat

Termostaten är en viktig del av ett fordons kylsystem. Den är belägen mellan motorn och kylaren. Termostaten känner av förändringar i temperatur och styr vätskeflödet hela kylsystemet. När motorn startar, startar förbränningsmotor också. Kylmedel passerar genom cylindrarna för att absorbera värme. Om en termostat misslyckas, kommer kylsystemet misslyckas och fordonet kommer att överhettas. Termostater är relativt lätt att byta. Addera Identifiera en radiator Problem
system

Kylning är inte perfekt och kan läck. Om temperaturen på din bil är varmare än vanligt, dra över, stäng av motorn och inspektera områden runt din bil. En grönaktig utseende vätska eller vatten under fordonet kan tyda på en läcka. Det kan också finnas en distinkt, söt lukt. Detta är lukten av kylvätska (frostskyddsmedel). Lyssna efter några konstiga ljud som en vattenkokare om till ånga. Öppna huven och öppna locket till expansionskärlet. Om det finns vätska i överflödesbehållare, kan det finnas motor problem. Om det finns en kylvätska läcka, en konstig lukt eller ljud eller vatten i expansionskärlet, får fordonet till en bil tekniker så snart som möjligt. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/engine-cooling-systems/69555.html