Svenska Bil1968 Ford 302 Specifikationer
tillverkades 1968-1973. Det är en åtta-cylindrig, 90-graders motor med överliggande ventil konfiguration och en två-FAT förgasare. Den har en 302-kubik-tums förskjutning och matar ut 210 hästkrafter vid 4.400 rpm och 310 foot-pounds av vridmoment vid 2.800 rpm. Den 302 "F" 2V har ett hål av 4.004 inches och en stroke på 3,0028 inches. I modeller tillverkade före 1968, har denna motor ett kompressionsförhållande på 9,01-till-1, i senare modeller, är kompressionsförhållandet 9.51-till-1. Motorn använder vanlig bensin. Addera 302 "J" 4V 1968
Ford 302 "J" 4V motor producerades 1968. Det är en åtta-cylindrig, 90-graders, overhead-ventils motor med en fyra-FAT förgasare. Förskjutningen är 302 cubic inches, brutto effekt är 230 hästkrafter vid 4.800 rpm utom för Shelby Cobra GT 350, som producerar 250 hästkrafter vid 4.800 rpm. Vridmomentet på 302 "J" 4V är 310 foot-pounds vid 2.800 rpm. Borrningen och stroke är 4 inches med 3 inches, och kompressionsförhållandet är 10:01. Denna motor kräver premium gas på grund av den ökade kompressionen.
302 "G" 8V 1968 Tunnel Port
302 "G" 8V Tunnel Port producerades 1968 och inte producerades för konsumentmarknaden. Dessa motorer byggdes av Ford gjuteriet i stället för racerbanan och fanns i två versioner: en med konventionella vipparmar för Trans Am race serien och den andra används Nascar, axelmonterade racers. Den 302 "G" 8V är en åtta-cylindrig, 90-graders, stötstångsmotor konfigurerad motor med en fyra-FAT förgasare. Förskjutningen är 302 cubic inches, brutto effekt är 240 hästkrafter vid 5000 rpm och, för Trans Am versionen, 420 hästkrafter vid 8.000 rpm. Den brutto vridmomentet är 310 foot-pounds vid 2.800 rpm. Den 302 "G" 8V har en borrning och slaglängd på 4 inches med 3 inches och ett kompressionsförhållande på 10,5:1. Denna motor kräver premium gas på grund av den ökade kompressionen.
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/engine-cooling-systems/69949.html