En av de största problemen med Renault Megane reläer kylfläkten dess elektriska komponenter, och Elteknik i vissa fordon är benägna att en högre felfrekvens. Detta beror på att de är mer invecklad i design och deras kretsar är mer mottagliga för yttre störningar. Relay strömförsörjning och markenheten

Dessa är de första två komponenterna värt att kontrollera om din kylfläkt inte startar när du slår på luftkonditioneringen på - som det borde varje gång. Som förklaras av AA1 bil, kommer en bra reläspole läser vanligtvis 40 till 80 Ohm, men om motståndet är hög, även om spolarna fungerar fortfarande, reläet kommer inte, och du kommer att se ett fel i systemet. Det kan också misslyckas när den elektriska belastningen på kretsen är för hög för att det skall klara, som hänvisas till som en "cut-out." När spolen har något motstånd, kommer reläet måste ersättas med en ny eftersom det aldrig kommer att fungera.
Termostatenhet

termostatenhet kan stoppa kylning fläktreläer från fungerar, eftersom de två visas i serie i kretsen, vilket innebär att elektrisk ström direkt mellan dem så att när man är defekt, kan den andra påverkas. Om dina reläer inte presterar bra, har du möjlighet att kringgå termostaten med en längd av kontinuerlig tråd. Men termostatens funktion kommer då att gå förlorade om du klipper den ut ur kretsen - så ha detta i åtanke innan du gör sista ändringarna. Också kontrollera integriteten av termostathuset, som är ansvarig för temperaturreglering samt, enligt Bil Tech Auto-delar.
Säkringar

Kontrollera funktionalitet säkringen att förbindelserna med den felaktiga Kylfläkt relä, eftersom det kan ha blåst eller slutat arbeta av någon anledning, och det här kan effektivt förhindra att reläet växlar när det ska. De flesta Megane bilar har fyra reläer som arbetar tillsammans i utrymmet ligger på den inre närmast vägkanten delen av instrumentbrädan, så det kan vara svårt att lokalisera problemet. Kontrollera varje säkring i tur och ordning från topp till botten för att till fullo förstå den situation du har. Säkring 14 är ett vanligt fel-benägen område, som är reläet märkt "d", som är liten och det andra reläet ner från toppen.
Wiring

Reläer är anslutna till säkringar och resten av kretsen genom elektriska ledningar. Om ledningarna är repad eller skadad, är kretsen sannolikt att misslyckas, så pröva alla relevanta, närliggande ledningar för fel. Ett vanligt fel på ledningar är inte strukturen i själva trådarna själva, men skador på kabeln slida eller inre komponenterna genom smältning av varm, närliggande maskiner. Leta upp kablarna som förbinder säkringar, termostater och reläer samt identifiera eventuella heta komponenter som kan smälta trådar eller orsakar kraftig störning, som en kraftfull krets i närheten, till exempel en GPS-tracker eller ett föremål du transporterar, liksom en stereo systemet. Störningar är ett problem med äldre bilar, speciellt med elektroniska nyckelsystem mellan frekvenserna 418 och 433.92 Megahertz, enligt bilismen organisation, The Automobile Association.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/engine-cooling-systems/70088.html