Ignorera en läckande vattenpump i fordon utrustat med en aluminium huvud motor och du kan sluta med skeva huvuden orsakade av överhettning av motorn. Kostnaden för att ersätta skeva huvuden är mycket större och tar mycket längre tid att slutföra än att bara byta en läckande vattenpump. Identifiera skillnaden mellan den normala kylvätska overflow och en läckande vattenpump kräver noggrann utredning av fordonets motorrum och uppmärksamma vad bilen säger. Ljud

Alla fordon prata med dig - de berätta när saker är bra med nynna med i ett rytmiskt mönster, å andra sidan, de skrika på dig när något är fel. Vatten pumplager på gränsen till misslyckande berätta om det i en serie högfrekventa skrik, klickande eller andra sådana tongångar. Om du har varit försumligt att säkerställa bilens kylsystem har tillräckligt med kylvätska i det genom att bara sätta vatten i kylsystemet, skulle vattnet pumpens skovelhjul vara rostar såväl internt (såvida de är av plast). Eftersom vattenpumpen stängs med motorns varvtal att pumpa kylvätska genom motorn, felaktiga lager och sviktande vattenpumpar gör ofta konstiga ljud, ur synk med motorns normala ljud. När du byter ut vattenpumpen och märker överdriven rost i kylsystemet, spola kylaren och motorblocket tills all rost är borta innan du fyller på med ny kylvätska.
Kylvätska på Block

Ett tecken på ett läckande vattenpump är vatten eller kylvätska finns på utsidan av motorblocket. Detta är en svår att upptäcka eftersom värmen från motorn torkar vatten eller läcker kylvätska härifrån snabbt. Vattenpumpen monteras i en mängd olika platser på ett motorblock, och finns drivs av fordonets Serpentine belt, beroende på konfigurationen av fordonet. Hitta en reparationshandbok för att identifiera uppkomsten av vattenpumpen för just din bil, och kolla efter läckor. Skaka den fram och tillbaka och testa remskiva för lek. Om packningen är dålig, kommer vatten att läcka ut när du försöker flytta den.
Motorn blir överhettad

När du märker en ökning av kylvätska system temperatur eller udda svängningar på motorns temperatur ratten på motorns instrumentpanel, är detta ett tecken på ett fel i kylsystemet. Om motorn konsekvent överhettas, är den första skyldige att titta på vattenpumpen. När du byter pumpen, är det en god idé att byta ut termostaten på samma gång. Motorer som överhettas förstöra effektiviteten i termostaten, ofta förstör det till den punkt där det inte kommer att fungera alls. Termostaten, när den når rätt temperatur (ca 212 grader Fahrenheit), öppnar för att tillåta kylvätska i motorblocket. När det misslyckas, kommer din bil överhettas snabbt, även om du hade ersatt vattenpumpen (men glömde att byta ut termostaten).
Låg Kylare och bräddavlopp

läckande vattenpump leder till en låg radiator och kylvätska overflow behållare. Om du hittar dig själv att fylla på kylvätska overflow mer än vanligt, är det dags att titta på vattenpumpen. Vattenpumpar behöva ersättas eller omkring 100.000 miles, återigen beroende på fordonet. Efter avlägsnande av vattenpumpen, rengör blocket ansiktet av någon överblivna eller gamla packningen material. Du behöver en ren yta för att säkerställa att packningen tätar efter installation av nya vattenpumpen. Addera vatten under motorn
p Om du noterar vatten, orange eller grön kylvätska under motor, bort från där kylvätska overflow sitter, är detta ett gott tecken vattenpumpen läcker. Eftersom vattnet inte cirkulerar tills pumpen slår över med bandets rotationsriktning, kontrollera läckage när bilen är i parken, men motorn är på. Titta under motorn, nedan där vattenpumpen sitter på blocket, och kontroll av läckage. Om du hittar läckor, byt pump - och byt ut termostaten samtidigt

. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/engine-cooling-systems/70141.html