Alla motorer har någon energikälla (bränsle), oavsett om denna energi är el, bensin, vätgas eller någon annan källa. Och eftersom alla fordon har motorer, alla fordon behöver därför en energikälla. Om energikällan är ett flytande bränsle såsom bensin kräver design av fordonet typiskt ett sätt att få det flytande bränslet från gasen tanken till förgasaren och bränslesystemet. I de flesta fordon, är denna metod bränslepumpen. Det finns olika typer av bränslepumpar, och vad som följer är en förklaring av de olika typerna och var de är hittade. Mekaniska pumpar

Mekaniska bränslepumpar är en av de två huvudsakliga typer av bränslepumpar. Dessa pumpar används på Förgasarbilar motorer. De kallas mekaniska pumpar eftersom de drivs mekaniskt --- mening, är deras funktion beroende av vridning av en kamaxel, som manipulerar en spak som drar på ett membran, membranet driver ventiler som tillåter bränsle ut ur tanken och in i bränslesystemet. Dessa pumpar är lågt tryck pumpar och arbeta på endast ca 4 till 6 psi. De vanligtvis är monterade på motorn. Är den andra vanligaste typen av bränslepump
elektriska pumpar

Elektriska bränslepumpar. De används på motorer med bränsleinsprutning. Dessa pumpar inte kräver en excentrisk kam på en kamaxel för att fungera, och de kan arbeta vid mycket högre tryck än mekaniska bränslepumpar. De flesta elektriska bränslepumpar arbeta vid 30 till 40 psi. Vissa bränsleinsprutning använda två elektriska bränslepumpar: En är monterad i tanken, och den andra är monterad på eller nära motorn
Turbo Pumps
.

En tredje typ av bränslepump är inte så välkänt, eftersom det finns endast i jet-och raketmotorer. Dessa pumpar kallas turbo pumpar. De är centrifugal och få sin framdrivning antingen från en RAM-air-enhet eller en gasturbin. Addera Safety

Av de två huvudsakliga typer av bränslepumpar, elektriska pumpar är anses vara den säkraste. Detta beror på att de ofta använder sig av två separata anordningar. Den första enheten är en elektronisk styrenhet (ECU), som är utformad för att stoppa pumpen från drift i fall av en olycka. Den andra anordningen är en tröghetsomkopplare. Denna omkopplare håller pumpen från drift om den känner att fordonet har välte. Dessutom minskar placeringen av den elektriska bränslepumpen i gasen risken för brand, eftersom flytande bensin är mindre brännbart än bensinångor.
Och nackdelar

Det finns för-och nackdelar med båda huvudtyperna av bränslepumpar. Manuella pumpar kan vara lättare och billigare att ersätta än elektriska bränslepumpar, eftersom den elektriska pumpen har olika komponenter och är nedsänkt i bensin. Emellertid elektriska bränslepumpar är mer effektiva än mekaniska pumpar på grund av deras förmåga att arbeta vid högre tryck, och eftersom de är att bli standard typ av pump på fordon, kan den högra elektriska bränslepumpen vara lättare att hitta om den behöver bytas ut än en mekanisk pump.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/exhaust-systems/70278.html