Syresensorer har integrerats på fordon för mer än 30 år. Beläget i avgassystemet, övervakar de bränsle-luft förhållandet och katalysator effektivitet. När du arbetar i en fientlig miljö, kan sensorerna misslyckas så småningom och behöver bytas ut. När detta inträffar, belyser en felkod ljuset kontrollera motorn för att varna föraren av komponentfel. Ignorerar ljuset och inte ersätta sensorn kan leda till ytterligare problem med motorn och utsläpp styrsystem. Historia

Volvo var den första biltillverkaren att presentera syresensorn 1976. Sensorerna har särskilt utformade för att minska utsläppen i delstaten Kalifornien för att förhindra höga halter av föroreningar. Saab följde snart efter. År 1980 användes nästan varje fordon på vägen ett i eller i närheten av grenröret. Snart var en annan sensor installeras i avgassystemet för att övervaka effektiviteten i katalysatorn. Alla fordon har nu minst två sensorer, och en del kan ha upp till fyra.
Funktion

uppströms syresensorn övervakar bränsle-till-luft-förhållandet för brännbart motor. En perfekt blandning ger en väl fungerande fordon med lägre avgasutsläpp. Sensorn sänder informationen via radio signal till datorn av fordonet. Datorn läser signalen och gör nödvändiga justeringar av bränsle-luft blandning. Den nedströms sensor övervakar bara katalysatorn effektivitet och återigen sänder informationen till datorn. När uppströms givaren misslyckas med att kommunicera på rätt sätt, är att datorn inte kan göra nödvändiga justeringar och en rik eller mager bränsle till luftblandning uppstår. Detta orsakar oförbränt bränsle att förorena insidan av katalysatorn.
Typer

äldre syresensorer presenterade en enda kabel till kontakten i kablaget och kommunicera till datorn. Fordonet var tvungen att komma upp till arbetstemperatur innan sensorn aktiveras för att överföra data. Detta orsakade högre utsläpp vara uttömd från motorn tills sensorn började fungera. Nyare sensorer har nu 03:57 trådar. En intern värmare inuti sensorn värms upp snabbare för att aktivera funktionen för sensorn snabbare, vilket resulterar i lägre utsläpp.
Betydelse

syresensor är i att övervaka utsläpp från avgasröret. Utan sensorn på plats eller med en misslyckad sensor, kan datorn inte justera bränsle-luft förhållandet ordentligt. Detta orsakar en rik (för mycket bränsle) eller mager (för mycket luft) blandning. Det kan påverka driften av motorn och låt oförbränt bränsle att utsända ner avgassystemet. När katalysatorn inte kan konvertera oförbränt bränsle, kommer partiklar att bygga upp på de speciella metallerna inuti katalysatorn. Så småningom kommer omvandlaren bryts ner inuti och behöver bytas ut. Som nämnts
Plats

, många fordon har flera syre sensorer integrerade i avgassystemet. De uppströms sensorer placeras innan katalysator, ofta i närheten av eller på grenröret. Fordon med dubbla grenrör kommer att ha en sensor för varje. De efterföljande sensorerna ligger efter eller i katalysatorn. Fordon med mer än en omvandlare kommer att ha en sensor för var och en. Bank placering av sensorerna kommer att hjälpa dig att avgöra sin rätta plats. Bank 1 är belägen på samma sida av motorn som Nr 1 cylinder. Så en felkod som talar om för dig Sensor 1 Bank 1 har misslyckats indikerar uppströms sensorn på samma sida som Nr 1 cylinder. Sensor 2 Bank 1 är den nedströms sensorn på samma sida. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/exhaust-systems/70336.html