Instruktionerna i den här artikeln förutsätter att du har de nödvändiga verktygen och grundläggande mekanisk förmåga som krävs för att slutföra en motorrenovering. Det är omöjligt att täcka alla Honda-motor, men kommer dessa uppgifter vara gemensamma för alla Honda motorer. Detta syftar också till att göra ombyggnaden så billigt som möjligt och samtidigt bibehålla professionella resultat. Saker du behöver
momentnyckel
Digitala skjutmått
ringkompressorn
ring installer
Ventilfjäder komprimera verktyg
Visa fler instruktioner
1

Kom ihåg att allt i denna process som tas bort måste återföras till sin ursprungliga position. Det rekommenderas att ta en äggkartong och nummer det i förhållande till cylindrarna och sätta alla ventilens delar i detta. Få en låda färdig och den kommer att användas för kolvarna.
2

bort avgaserna och insugningsröret. Ta bälten och tillbehör (servopumpen, generator, kompressor). Demontera vevaxelns remskiva.
3

Ta bort tändstift täcker ventilkåpan och kamremmen. Ta spännaren kamremmen och kamremmen. Tänk på att inte stänga av motorn med vev eller kamaxel dreven när bandet är avstängd för att förhindra ventilerna från att träffa kolvarna.
4

bort kamaxlarna genom att lossa bultarna. Lossa de yttre bultarna först, arbeta mot mitten bultarna så att du inte tänja kammen. Håll alla cam lock så när du tar bort dem --- de måste gå tillbaka på samma plats där de togs bort. Inspektera allt för slitage eftersom den tas bort. Detta kommer att avgöra vad som är sliten och om det kommer att bli bättre att köpa en begagnad huvudet på skroten.
5

Läs landar på huvudet där kammarna sitter och på locken. Leta efter slitage såsom lundar, poängsättning eller missfärgning.
6

Byt cam lock och löst installera bultarna. Titta på kamaxlarna en i taget och se om det finns några spår på lagerytorna som är synliga. Om så är fallet, kan de inte vara tillräckligt djup för att känna med nageln. Om du kan känna dem med nageln, de är förstörda och måste bytas ut. Mät alla lober hos båda kammarna (eller kammen om det är en enda kam motor) med passare. På en enda kam, kommer en lob vara avgaser och nästa intaget och så vidare. Mät alla avgaser och sedan intaget och de bör alla vara samma inom 0,02 tusendels tum. På en dubbel kam, är en kam avgasnocken och den andra är insugsnocken. Titta efter slitage på alla lober.
7

bort huvudet genom att lossa skruvarna från utsidan först och röra sig inåt. Använd ett X mönster. Nu lägger huvudet på sidan och häll vatten i insugsportarna och leta efter läckor på ventilerna. Markera alla ventiler som visar läckor så sätena kan inspekteras när ventilerna tas bort. Vänd huvudet över och göra samma sak med avgaserna.
8

bort ventilerna och inspektera ventilsätena för stort slitage. Leta efter sprickor mellan intag och avgasventilerna. Titta på ventilstyrningar och se om de ser helt rund. Ta en av ventilerna. Sätt ventilstyrningen i den tomma platsen (upp och ned) och se om det har sida-till-sida rörelse. Om det finns från sida till sida rörelse, guiderna är dåliga. Om de inte är för lös eller bara knappt märkbar de kan vara rafflad på verkstaden. Ring verkstaden och berätta vad villkoret huvudet är i och få en offert på priset för att reparera och jämför det med att ersätta den med en använd huvudet.
9

bort kolvarna och satte den anslutande rod caps tillbaka på sina respektive kolvar. Har verkstaden varm tank Honda motorn och borra cylindrarna. Om du går för att vända din vev eller köpa en begagnad renoverad vev ihåg detta viktiga faktum: Du vill inte ha en vev som är mer än 10-10. Om det skärs mer än 10 tusendels tum, det finns ingen tuffride vänster. Tuffride är härdande material sätta på tidskrifter. Med ingen tuffride kommer lagren bära i en snabbare takt. Kontrollera att du har stavarna storlek på veven om du använder gamla vev eller köpa en ny eller begagnad vev.
10

Köp en uppsättning kolvar och ringar för lämplig over-size att maskinen handla skära blocket. Köp en ny uppsättning av lager. Montera vevaxelns och lagren. Montera kolvarna och ringarna. Montera oljepumpen, vilket gör att du fyll den med olja först. Montera oljetråget.
11

Installera huvudet och vridmoment det i rätt ordning. Montera vattenpump, bältessträckare och spännhjulet. Montera kamremmen och kontrollera tidpunkten markerar att se till att de ställer upp.
12

Installera kåporna kamrem, vevaxelremskivan och bälten tillbehör. Montera intag och utblåsningsgrenrören, sedan installera resten av tillbehören i omvänd ordning de togs bort.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/71033.html