En Chevrolet differentialbroms avlägsnas på samma sätt som öppna differentialer. Borttagning av differential-och ominstallerar det kräver en hel del teknisk förmåga och vissa specialverktyg. Skillnaden i varje fordon måste inrättas för minimala spelrum med ett skjutmått och mätur för noggrannhet. Saker du behöver
Golv jack
Jack står
½-tums
luftpistol Set med ½-tums enhet uttag
3/8-tums spärrnyckel
3/8-tums enhet, 13mm uttag
Hammer
brytjärnet
Droppkar
Skruvnyckelsats
Utdragbar magnet
vanlig skruvmejsel
Visa fler instruktioner
en

Höj bakre delen av fordonet och stödja den på domkraften. Ta bort drivhjulen genom att använda ½-tums air gun.
2

bort drivaxeln med en 11mm skiftnyckel på sen-modell fordon, eller en 7/16 skiftnyckel på tidig modell fordon. Ta bort muttrarna på U-klämmor. Om drivaxeln vill vända medan muttrarna tas bort, hålla en vanlig skruvmejsel mellan den universella att begränsa dess rörelse. Addera 3

Placera droppskålen under differentialhuset. Använda 13mm hylsa och ett spärrskaft, ta bort skruvarna i differential lock. Ta det differentiella locket genom att bända loss den med en skruvmejsel. Låt vätskan rinna ner i droppskålen. Använd en bit kartong eller en wadded upp bit tidningspapper för att ta bort resten av vätskan på botten av differentialen. Det är lämpligt att hålla den från att läcka medan det arbetas på.
4

Ta drevet muttern från oket med ½-tums air gun. När bort, ta oket ut genom att knacka det försiktigt mot fronten med en hammare
5

Ta bort det mittre stiftet i differential -. Den hålls i den ena änden av en liten 8mm bult. Stiftet är ungefär tre fjärdedelar av en tum i diameter och samma längd differentialhuset. Dess syfte är att stödja spindel redskap för att ge dem en central punkt och förvara dem i en 180-graders separation. Det håller dem också i ständig kontakt med sidodreven. Den mittstiftet förhindrar axlarna från att röra sig inåt.

Observera spider kugghjulen i den övre och undre halvklotet av centrera av differentialen. Sidodreven på vardera sidan är sammanflätat med spindel redskap. Sidodreven har räfflor i mitten där axlarna glida in i dem, och hålls på plats av sina splines. De kopplingspaketen på båda sidor är den begränsad slirning sidan av differentialen.

Drivaxeln vrider drevet, det står i ingrepp med kuggkransen och vänder hela differentialen. Eftersom differentialen vänder och fordonet rör sig rakt fram, vänder spider redskap eller flytta från positionen. Växlarna bara vända i ett elliptiskt mönster. I denna situation är båda axlarna rör sig med samma hastighet. Eftersom fordonet svänger, saktar insidan axel orsakar spindel kugghjulen att rotera vilket gör att insidan axel för att slå långsammare och samtidigt bibehålla ström.

Med detta i åtanke, är avlägsnandet av den centrala kontakten kommer att släppa den spindel redskap som ger dem möjlighet att rotera ur position. För att förhindra detta måste differentialhuset inte vridas med sprinten.

Rotera differential genom att vrida en axel. Rotera differentialen tills stiftet med den kvarhållande bulten är så nära botten av huset som möjligt, ännu är möjligt för avlägsnande av bulten och pin. Ta bort bulten med en liten skiftnyckel och låta tappen att glida ut.
6

bort bromstrumman genom att dra dem. Skjut båda axlarna så långt det går.
7

Ta bort C-clips från de inre ändarna av axlarna. De kan ses genom det utrymme som skapas genom avlägsnande av mittstiftet. Dessa är de trotjänare som håller axlarna i. När klippen är på plats och det mittre stiftet i installerad, det skjuter axlarna utåt där klippen flyttar in i ett urtag där de inte kan lossna.
8

Dra båda axlarna ur axelrör ungefär halvvägs. Avstånd är inte kritisk, men de ska dras ut tillräckligt så att ändarna på axlarna är fria från sidodreven.
9

Tryck mittappen tillbaka in i spindel redskap och löst installera hållarskruven. Ta bort de två sida hängslen håller differentialen fallet med ½-tums air gun. Vanligtvis skillnaden kommer att stanna i och måste bändas ut, men ibland är det löst och kommer att falla ut. Den är tung så ta försiktighetsåtgärder för att hålla den tills du är redo att lyfta ut.
10

Ta differentialen, var noga med att hålla sidan Pacers separerade. Dessa distanser är av olika storlekar och behöver gå på samma sida eller differentialen kommer behöva återställas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/71235.html