En fordonets elektriska laddning systemet kan ibland vara svårt att diagnostisera när saker inte fungerar som de ska. Batteriet, generatorn eller regulatorn kan alla potentiellt vara problemet. Om din bil har en fristående spänningsregulator, är det en bra idé att testa den så att du kan börja att bestämma vilken komponent i avgiftssystemet är felaktig. Saker du behöver
Multimeter
Visa fler instruktioner
1

Slå på multimeter och ställ den att läsa spänning. Anslut multimetern bly klipp till plintarna på bilens batteri. Anslut den röda kabeln till den positiva polen och den svarta kabeln till marken terminalen om de är färgade som sådan på din multimeter, men polariteten är inte en särskilt viktig fråga här.
2

Starta motorn. Låt motorn gå på sin tomgång och inte rev upp det på något sätt. Ta del av spänningen läsning medan motorn går på tomgång.
3

Ha en hjälpare tryck på gaspedalen och gradvis öka motorns varvtal.
4

Pay stor uppmärksamhet åt den spänning läsning som rpm ökar. Spänningen ska stadigt öka tillsammans med motorn tills varvtalet når ca 1.000. Vid denna punkt en fungerande regulator håller spänningen stabil, med det inte varierar med mer än 1/2 volt.
5

Lägg elektriska belastningen i systemet i form av att vända strålkastarna på högt och köra luftkonditioneringen, allt medan din hjälpare fortsätter att rev motorn. Tanken är att införa den maximala elektriska belastningen på systemet. Övervaka spänningsavläsningen under denna också. Om spänningen förändras mer än den tidigare nämnda 1/2 volt, du troligen har en dålig regulator. Om spänningen håller stadigt, kan du vara säker på att din regulator är bra. Sedan kan du gå vidare och testa de två andra mest sannolika källor till ett elektriskt problem:. Batteriet eller generatorn

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/71269.html