Cadillac först började tillverka sin skräddarsydda Deville modell 1949, och 1994, parat sin senaste generations plattform till GM: s nyaste super-motor, den Northstar V8. Denna motor var ett stort steg förbi den föregående generationens kraftverk, inklusive en värd eller förbättringar som en trimmad intag, avancerad metallurgi och en serpentin bälte systemet. Den Serpentine belt Systemet har visat gång på gång sin effektivitet och tillförlitlighet, och är nu standard på så gott som alla nya bilar. Serpentine Systems

Traditionella V-Belt system använder en serie tunna gummiremmar ungefär lika tjock som de är breda. Dessa remmar vira runt utsidan av vevaxeln remskivor tillbehörsdrivningens, och är benägna att sträcka på sig och lossnar med åldern och centrifugalkraft. Ett Serpentine belt system använder en tunn, brett bälte som är räfflade längdriktningen på ena sidan och är slät på den andra. Detta bälte slingrar sig genom blocken, kör en del med den räfflade sidan, och en del med den släta. En fjäderbelastad spännrulle håller bältet tätt.
Serpentine Belt Nackdelar

Om serpentin systemet har några nackdelar, är det att remskivorna drivs av den släta sidan av bältet är benägna att halka lös när blöta. Eftersom dessa platt-side remskivor (inklusive spännaren) inte använder en mekanisk centrering systemet, längsgående och tvärgående glidning är vanligt.
Vatten stänk

Sedan den Deville var en helt ny bil med en helt ny motor, är det ingen överraskning att det finns några buggar. En av dessa oförutsedda buggar låg i motorns vatten sköld, som varken är tillräckligt lång eller bred nog för att helt skydda remmen från exponering. Många serpentin-belt bilar från detta område har ett liknande problem.
Spännjärn Försvagning

Bältet systemets spännaren är en känd svag punkt i äldre GM motorer, eftersom den långa sikt av konstant värme cykling på spännaren våren var okänd vid tidpunkten. Det antogs när motorn var avsedd att fjädern skulle se väldigt lite värme cykling, men i verkligheten finns det ganska lite av oscillation påträffas under normal drift. Det enda sättet att lösa en svag spännare våren på Northstar-motorer är att byta hela spännaren, vilket är lyckligtvis ganska billigt. Addera Belt Symtom

skillnad V-Belt system , en halka serpentin bälte får inte skrika alls när löst. Symtomen omfattar överhettning på hastighet, tung styrning, låg spänning till strålkastare och enheter tillbehör och eventuellt svaga luftkonditionering. Motorbyte bälte kommer att bidra till att lösa dessa problem, men en ny spännare kan krävas.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/71411.html