kullederna på en Chevrolet fordon är lederna som förbinder kontrollgruppen i styrspindeln. Kulleden låter framhjulet att åka upp och ner när du reser över ojämn terräng. Det ger också styrspindeln att svänga åt vänster och höger när föraren vrider ratten. Den första ledtråden att dina kulleder kräver ersättning blir en skrapande ljud som kommer från den främre hjulupphängningen när du vrider på ratten. Byt kulleder omedelbart om du misstänker att de är utslitna. En slint kulleden kan orsaka bryta skador på din bil, och kan orsaka en olycka. Saker du behöver
Trä block underläggskilar
Automotive jack
Jack står
rörtång
Wrench in
Spetstång
Hylsnyckelsats
Hammer
Bänd bar
Körnare
Drill
1/8-tums borr
1/2-tums borr
ersätter kulled kit
Sprint

Visa fler instruktioner
lyftning av bilen
1

Ställ i nödbromsen.
2

Blockera bakhjulen.
3

Höja fordonets front med en bil domkraft och stöd med pallbockar placerad under främre hjälpramen.
Ta kontrollgruppen
4

bort fronten hjul och däck med en rörtång.
5

Lossa krängningshämmaren från kontrollgruppen. Med hjälp av en skiftnyckel, ta bort muttern på toppen av krängningshämmaren som håller fast den till slutet länken. Dra krängningshämmaren från slutet länken.
6

Dra sprinten från kulledstappen med nål-tång.
7

Skruva loss muttern som ansluter styrspindel till kulleden på slutet av kontrollgruppen, med en socket.
8

Strike den del av styrspindeln som omger kulledstappen med en hammare för att bryta loss den.

9

Placera ett spett mellan styrspindeln och styrarmen. Bänd kontrollgruppen bort från styrspindeln att ta bort kulleden från styrspindeln.
10

Ta bort de två skruvarna som ansluter kontrollgruppen i framfjädringens hjälpram, med en socket och skiftnyckel. Addera bort kulleden från Control Arm
11

Undersök nitarna som kopplar kulleden med kontrollgruppen. Du söker pilot hål i mitten av de nitar.
12 p Om nitarna inte har styrhål, använd en körnare och hammare för att markera mitten av varje nit.

13

Borra ett hål genom varje nit vid markeringen du gjort med körnare. Använd en 1/8-tums borr och borr.
14 p Om nitarna har pilothålen, eller du precis har borrat styrhål efter efter de två stegen ovan, borra nitarna ur kontrollgruppen. Använd en borr och 1/2-tums borr.
15

Lyft kulleden ur kontrollgruppen. Addera Installera kulleden i kontrollgruppen

16

Släpp nya kulleden i kontrollgruppen.
17

Installera och dra åt skruvar och muttrar som ansluter kulleden till den nedre styrarmen.

18

Vridmoment på fästelement till de specifikationer som anges i instruktionerna som medföljer kulleden.
Installera kontrollgruppen
19

Lyft kontroll arm på plats.
20

tillbaka bultarna som förbinder den nedre länkarm till fronten hjälpramen. Dra inte åt dessa skruvar helt.
21

in kulledstappen i hålet i botten på styrspindeln. Gänga på muttern på kulledstappen och dra åt.
22

Infoga en ny saxpinne i hålet i kulleden stud. Böj ändarna av stiftet, med nål-tång så att stiftet inte kan lösa sig.
Installera om hjulet och däcket
23

Skjut bulten slutet länken i hålet i änden utav krängningshämmaren. Sätt tillbaka muttern som håller fast änden länk till krängningshämmaren hjälp av en skiftnyckel.
24

Lyft hjulet på navet och tråden muttrarna på klacken dubbar. Dra åt med en rörtång.
25

Sänk fordonet.
26

Dra åt bultarna som förbinder den nedre länkarm till den främre hjälpramen, med hjälp av en hylsa.

27

Ta bilen till en anpassning butik och har den främre justering kontrolleras.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/71549.html