Alla fordon tillverkade från och med 1996 betraktas elektroniskt styrd. Detta innebär att det enda sanna mekaniska delen är kärnan själva motorn. Alla andra aspekter styrs av elektronik på ett eller annat sätt. Det finns hundratals av elektronikkomponenter på varje motor, men endast ett fåtal är viktiga komponenter som utför viktiga funktioner. Generator

Generatorn är en viktig komponent i motorn och hela bilen eftersom det omvandlar rörelse motorn i el fordonet behöver. Den omvandlar rörelsen utnyttjar ett bälte som ansluter till den huvudsakliga remskivan hos motorn. Detta bälte vänder rotorn (en spole lindad runt en järnkärna). Rotorn har 12 volt av driver kommande form batteriet för att skapa ett magnetiskt fält. När Denna rötor snurrar, skapar magnetfältet en elektrisk ström genom de tre statorer (trådspolar längs höljet på generatorn). Denna el leds sedan genom dioder för att konvertera den till likström och en regulator som känner av bilens elbehovet och anpassar dem därefter. Addera Starter

starter är en kraftfull elektrisk komponent som vevar motorn vid uppstart. När startnyckeln vrids, är växeln innanför starter skjuts utåt på svänghjulet och snurrade. Denna spinning åtgärd stänger av motorn genom svänghjulet spinning. När knappen släpps, är infällt i starthuset, och det slutar snurra. De 12 volt som batteriet ger ut
Coil

är inte alls tillräckligt med kraft för att antända bränslet, ett fordon behöver minst 10.000 till 15.000 volt för att utföra denna uppgift. Det är där spolen kommer in. Tändspolen har en serie lindningar koppartråd runt en järnkärna. Detta skapar ett starkt magnetfält som tar de 12 volt från batteriet och omvandlar dem till uppemot 40.000 volt. Denna spänning skickas sedan till tändstiften. Det finns tre typer av spolar. Den äldre stilen har en spole som skickar ström till en distributör sedan till pluggar. Den ersättare för detta var en mer direkt system där strömmen gick rakt från spolen på pluggar i form av trådar. Den nyaste och mest effektiva är spolen-on-plug. I detta system har varje enskild tändstift sin egen spole vilar ovanpå den. Addera Sensorer

Två av de viktigaste sensorerna i motorn är kamaxeln lägesgivare och vevaxeln lägessensor. Båda dessa sensorer utför liknande uppgifter, bara med olika komponenter. Kamaxeln öppnar och stänger insugs-och avgasventilerna, så att datorn måste veta om kamaxeln har de rätta ventilerna öppnas vid vissa tidpunkter. Den kamaxellägets sensor låter datorn känna till denna information. Vevaxeln är vad som reglerar den upp-och nedåtgående rörelse av kolvarna cylinderns insida. Datorn behöver veta positionen av vevaxeln, varvtalet på vevaxeln och feltändning information.The vevaxelposition reläer sensor denna information till datorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/72650.html