en kardanknut, annars kallas en U-fog, finns i många bilar, liksom i andra mekanik. Till exempel är en U-fog som används i fordon mellan drivlinan bar och transmissionen eller axel där staplarna möts i en rät vinkel. Det finns tre huvudsakliga motiv av u-fogar, var utformade för en specifik applikation. Hooke

Hooke stil kardanknut är kanske den mest kända leden i USA. Skarven består av två stänger som är anslutna vid centrum av en fyra stift i. De två stavarna är smala på yttre halvan och tjockare på den inre halvan. Den Hooke u-joint ritades av Robert Hooke, curator för experiment vid Royal Society i 1662. Hooke arbete var främst inriktad på mekaniken i klockor och andra astronomiska Mätverktyg. Ringen och tappen universalkoppling är utformad med en hona och en
ring och Midjefäste

manlig stång i vardera änden av centrum korsningspunkt. Centret korset är en öppen cirkel med fyra utskjutande punkter som petar genom hålen på de manliga och kvinnliga stavar. Inom mitten av ringen och tappen U-fog är en bussning och en låsring som hjälper till att upprätthålla centrum korsning mellan stängerna. Ringen och tapp ses ofta inuti drivaxeln av ett fordon.
Bendix-Weiss

Bendix-Weiss är en universell kulled som har en ihålig center innehållande fyra små metallkulor. De två stavarna är utformade för att haka samman vid ett tvärsnitt, och de metallkulor sitta i varje hörn uttag. A en femte, mindre boll ligger i centrum av korset punkten att hjälpa till att stabilisera hela anordningen under rotationer. The Bendix-Weiss gemensamt är avsett att transportera den exakta mängden vridmoment på ena armen av det gemensamma som På var och en av de andra armarna. Denna jämvikt är värdefull för applikationer med tunga och komplicerade fordon i det militära, till exempel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/73384.html