Utvecklad som ett medel för att öka effekten och minska bränsle genom kompression av luften, var turboladdare inledningsvis begränsad till stora gasdrivna motorer som lastbilar och båtar. Det var inte förrän 1962 som amerikanska biltillverkare först utnyttjat dem i personbilar, men inte vinna verkliga grunden till 1970-talet då diesel-drivna motorer började utnyttja tekniken. Idag, turboladdare är vanligare och industrin har expanderat bortom den vanliga stilen. Axial-flöde Turbo

Axial-flöde turboaggregat definieras av det sätt på vilket bränslet strömmar genom turbinen. Med axiellt flöde turboladdare bränsleflödet kommer genom hjulet i en axiell riktning. Med denna typ av turboladdarens expansion av gasen från avgaserna skapar en utsignal den hjälper turbinen att rotera kompressorn. Eftersom storleken på fordonet är viktig för att bestämma fordonets korrekta turboladdare, är det viktigt att beakta att axial-flow turboaggregat är vanligast med fordon med en hjuldiameter på 300 mm och upp och skulle inte vara lämpligt för mindre fordon.

radiellt flöde Turbo

Med en gas utflöde som använder samma principer som den axiella flödet turbo, är den radiella-flow turbo differentieras efter den unika gasinflödet struktur. Den centripetala gasinflödet riktas från utsidan i radiell riktning och ställer denna turboladdaren bortsett från axiellt flöde modell. Generellt används på fordon med en hjuldiameter på 160 mm eller mindre, kan denna typ av turbo öka kraften i ett fordon upp till 1.000 hästkrafter.
Exhaust Gas Turbo

Fördelarna med turboladdare är många, från ökad hastighet, makt, och motorns funktion, men det finns miljöfördelar, liksom, såsom minskad gas förbrukning. Avgaser turboladdare har en annan fördel. Med avgas turboladdare, är avgaserna från fordonet recirkuleras in i kompressorn för att ge ström för turbinen. För att åstadkomma detta, är en kompressor monterad vid sidan turbinen på samma axel. Turbinen drar i avgaserna, som annars skulle gå ut i atmosfären, komprimerar och matar in den i motorn för att ge extra effekt. Till skillnad mekaniskt förbättrad turboladdare, sker ingen mekanisk koppling i motorn.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/73459.html