Motor ventiler öppnar och stänger för att släppa in en blandning av luft och bränsle vid förbränning, och det är viktigt att de har en bra tätning för optimal motorprestanda. En dålig tätning kommer att läcka bränsle i motorn och kan orsaka värmeskador på motorn. Vid byte eller reparation av ventiler, måste kanterna slipas för att passa. Folk började grundstötning metall för tusentals år sedan, och liknande metoder genomförs idag. Den grundläggande principen för slipning är att gnida en metallisk kant mot en abrasiv yta, såsom en sten. Moderna framsteg förbättra effektiviteten och kvaliteten på slipning. Mekaniker Stetoskop

Liknar en läkare stetoskop, gör en mekaniker stetoskop en mekaniker för att lyssna på olika delar av en motor för att avgöra om en reparation är nödvändig. Det buller som följer av en ventil problem är en lätt klickande medan motorn är i viloläge. En mekaniker stetoskop minimerar svårigheten att avgöra behovet av ventilen slipning. Addera Kylvätska

Kylvätska först måste tillämpas på både ventilen och slipa sten, eftersom värmen från slipning kan orsaka slipande att lossna. Dagens slipmedel görs ofta med diamant eller kubisk bornitrid (CBM), som är en tillverkad material nästan lika hårt som diamant men i stånd att motstå högre temperaturer. Medan diamant eller CBM tål värmen från slipning, kan de fästen inte kunna motstå värmen är så kylmedel för att reducera värmen medan den rätta friktionen.
Slipsten

Slipning stenar måste specifikt anpassas till material som slipas, så det första steget innan slipning är att kontrollera vilken typ av metall i ventilen. Gjutjärn och rostfritt stål har olika nivåer av hårdhet, och att ha fel slipsten kan förstöra både ventilen och stenen. Vissa slipstenar kommer att tillämpa ett superslipmedel, som har större slipning förmåga och förkorta den tid det tar att slipa en ventil.
Ventilsäte Finishing Device

Slipskivan och slipmedel slipar ventilen nära rätt storlek, men den avslutande verktyg slipar inom hundradelar av en tum, som ger största möjliga passform och möjliggör en tät förslutning. Behovet av sådana finjusteringar är nödvändigt eftersom ventilen huvudet och ventilcylinder måste rymma en liten mängd olja för att undvika att motorn överhettas. Addera Prussian Blue

Prussian blue är ett blått bläck som appliceras på en färdig ventil ansikte för att undersöka kontakten. Tillämpa bläcket till ventilens framsida och sedan vrida ansiktet i ventilsätet kommer att visa om full kontakt görs på alla delar av ventilanslutning. Ventilen ska bara vändas ca 1/8 av vägen runt, som ett helt varv kommer att ge en falsk indikation av anslutning.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/73562.html