Första tillgängliga från GM 1982, var 6.2L dieselmotor ursprungligen ett alternativ för sportbilar, full-size pickup lastbilar och andra nyttofordon. Med dubbla förmåner av bränsleekonomi och hållbarhet, 6.2L dieselmotorer i GM tvåhjulsdrift (2WD) och fyrhjulsdrift (4WD) lastbilar gavs brutto betyg totalvikt på upp till 10.000 pounds. Dessutom-utrustade fordon skryta med en kapacitet på över 13.000 pounds. En stark motor kräver regelbundna tune-ups och omsorg att bo i bästa skick. Olja Smörjmedel

Oil smörjmedel är en nödvändighet för korrekt drift av 6.2L dieselmotor. Används för smörjning av motorn, oljan för dieselmotorer speciellt formulerad och måste ligga på en viss nivå och konsekvens för att ge bästa funktionalitet. Olja bör kontrolleras minst en gång per vecka. En vanlig förekomst är den omedelbara förändringen av nyligen ersatt olja till en mörk svart färg efter en kortare körning av motorn. Detta betyder inte att något är fel med oljan, utan är snarare en bieffekt av motorn. Att veta hur man byter olja kan också spara ägaren pengar, eftersom proffs ut så mycket som fyra gånger beloppet att byta vätska i en dieselmotor än vad de betalt för en vanlig gasmotor. Addera oljefilter

Vid oljebyte, ska oljefiltret bytas också. Konsultera handboken för det aktuella fordonet kommer att informera ägare av en optimal och maximalt tillåten tid mellan filterbyten. Men på grund av värmen och trycket som genereras av en dieselmotor, kan oljan och filtret kontamineras snabbare att på ett icke-dieselmotor fordon.
Mekanisk Insprutningspump

mekaniska insprutningspumpen hjälper i rörelse av dieselbränsle hela motorn, och därför är det viktigt att se till att inget läckage förekommer. Det är inte ovanligt att tätningarna på insprutningspumpen att krympa när den är kall och tillåter bränsle att läcka ut. Ibland är detta problem korrigeras genom uppvärmningen av motorn, vilket gör att tätningen sväller, plugga läckande. För att kontrollera och utföra reparationer på insprutningspumpen, är det nödvändigt att ta bort oljepåfyllningslocket, insugningsröret, och bultar. Var noga med att motorn helt har svalnat innan du försöker att arbeta på någon komponent. För att få tillgång till dessa komponenter bör vevaxeln sakta vänt i en medurs riktning med en 24 mm hylsnyckel. Alla kablar och slangar bör avlägsnas från pumpen, om det är nödvändigt att skilja den från motorn. Injector linjer kan vara knepigt, så det är viktigt att vara försiktig. Dessutom bör jordkablar tas bort från batterierna för att undvika missöden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/73798.html