Den 22R, 22RE och 22R-TE var utan tvekan den mest populära motorerna Toyota någonsin sålts i USA, regerande för två årtionden som bolagets budget-priced arbetshästar. Den robusta och pålitliga R-serien alla men skapade Toyotas image som vi känner den idag, och fortsätter som en favorit bland off-Roaders världen. Den 97 - till 112-hästkrafter carbureted 22R, 118-hästkrafter bränsleinsprutning 22RE och 135-hästars turboladdad 22R-TE var inte kraftpaket med alla mått mätt. Instruktioner
1

Identifiera motorblocket. Den korta blocket är motorns största underenhet, och består av motorblocket, vevaxel, vevstakar och kolvar.
2

Identifiera topplocket, som är bultad till toppen av motorn blockera. Enkelt uttryckt, är en "lång block" det korta blocket plus topplocket. Om motorn har ett block, vevaxel, stavar, kolvar och topplock, då är det en lång block. De flesta motor butiker överväga ventilenheten och kammar som en del av den långa blocket, och kommer typiskt att sälja dem på så sätt om inget annat anges. Kamaxeln /vevaxel dreven och kamkedjan är vanligtvis säljs som en del av den långa blockaggregatet eftersom motorn behöver dem för att fungera.
3

Kontrollera att det är i själva verket en 22R. Titta på motorblocket under den första mässing frysa plugg för "22R" på gjutning nummerplåten. Andra R-serien block inkluderar 18R, 16R, 10R, 9R, 8R, hela vägen ner till 1R. Tvärtemot populär metod bland japanska biltillverkare såsom Mitsubishi, angav motorns beteckning motorn generationen snarare än den förskjutning i liter. Den 1R började tillverkas 1953, 2R 1964 och så vidare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/74145.html