Toyota introducerade MR2 1985, för avsikt att erbjuda utseendet och känslan av en exotisk sportbil för en bråkdel av priset. Den första generationen av fordonet körde 1985-1989, den andra generationen sprang 1991-1995, då Toyota avslutade det. Toyota erbjöd det konvertibla MR2 Spyder 2000-2005, men det var tekniskt ett annat fordon och bör inte förväxlas med den ursprungliga MR2. Caster

idealisk miljö för castervinkeln på fronten av 1995 Toyota MR2 var 3,25 grader men det kan variera med 0,75 grader i endera riktningen, med ett kors tolerans på 0,5 grader. Den castervinkel var inte justerbar på de bakre hjulen på fordonet, eftersom det kom med en fast bakaxel.
Camber

idealisk miljö för camber vinkeln på framhjulen på 1995 Toyota MR2 var -1,0 grader men det kan variera med 0,75 grader i endera riktningen, med ett kors tolerans på 0,5 grader. En idealisk miljö för camber vinkel på bakhjulen var -1,58 grader men det kan variera med 0,75 grader i endera riktningen.
Toe-in

Den idealiska inställningen för toe-in på fronten av 1995 Toyota MR2 var 0,1 grader men det kan variera med 0,2 grader i endera riktningen. Den idealiska inställningen för toe-in på den bakre änden var 0,4 grader, men det kan vara allt från 0,2 grader i endera riktningen.
Steering Axis lutning (SAI) och svängvinkeln

ideala SAI för 1995 Toyota MR2 var 13,8 grader men det kan variera med 0,8 grader i endera riktningen. Den idealiska styrvinkel var 37/32 grader, men det kan vara allt från 1,5 grader i endera riktningen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/74389.html