Chevrolet introducerade Malibu som top-of-the-line trim Chevelle 1964 och 1978 Chevy tappade Chevelle och ersatte hela linjen med Malibu. Den 1999 Malibu kom in bas och LS trim med tre olika motorer. Som så ofta är fallet, tidpunkten specs, såsom tändstift gapet och tändföljd, varierar inte bara från år till år men även från trim till trimma av Malibu. Så, är det oerhört viktigt att se till att specifikationerna är specifika för märke, modell, årsmodell, trim och motorstorlek. Men vissa aspekter av 1999 Malibu tajming är inte justerbar alls eftersom de styrs av bilens datorsystem. Den 2,4-liters, 150-hästars motor

Basen trim av 1999 Malibu kom standard med en 2,4-liters, 150-hästkrafter i-line fyrcylindrig motor. Den tändstift gapet för denna motor var 0.50 inches. Tändningsföljden var 1-3-4-2. Den tändinställningen var inte justerbar, oavsett sändningsteknik, eftersom tidpunkten dikterades av Power Control Module (PCM).
3,1-liters, 150-hästkrafter V-6 motor

En 3,1-liters, 150-hästkrafter V-6 motor var standard i LS trim och frivilligt för Base trim. Den tändstift gapet var 0,60 inches, och tändföljd var 1-2-3-4-5-6. Tändinställningen och märket kontrollerades av PCM och en vevaxel lägesgivare. Det enda sättet att verkligen justera timingen skulle vara att ersätta dessa delar.
3,1-liters, 170-hästkrafter V6 motor

3,1-liters, 170-hästkrafter V-6 motor var frivillig i både bas-och LS trimmar från 1999 Chevy Malibu. Den tändstift gapet var 0,60 inches och tändföljd var 1-2-3-4-5-6. Liksom de andra två 1999 Malibu motorer, var tändningen inte justeras eftersom den styrs av PCM och en vevaxel lägesgivare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/74567.html