Alla pre-1994 fordon som är utrustade med luftkonditionering initialt fylldes med R12 köldmedium. Detta köldmedium har eliminerats till förmån för "ozon-safe" R134a köldmedium. Om din R12 fyllda bilens luftkonditionering fungerar korrekt och inte läcker, det finns ingen anledning att eftermontera den för R134a. Men om luftkonditionering behöver repareras, är en eftermontering nödvändig eftersom R12 är inte bara skadlig för miljön, men knappa i kvantitet. Smörjning

olja som används för att smörja kompressorn kan bli förorenade från R12 freon. Detta är inte ett problem när R12 kontinuerligt används. Men när eftermontering, är den viktigaste komponenten för att avlägsna alla rester av R12 freon. Av denna anledning måste du spola och tömma kompressorns olja och ersätta den med ny PAG olja.
Seals

gummi O-ringar har små porer, och R12 freon partiklarna kan fastna i dessa porer. Av denna anledning, alla biltillverkare rekommenderar att o-ringarna hela luftkonditioneringssystemet tas bort och ersättas med R134a-kompatibla tätningar. Det bör vara någonstans från 5 till 10 O-ringar i alla luftkonditioneringssystem. Addera ditt små komponenter

flesta luftkonditioneringssystem har flera små komponenter hela att du bör byta till korrekt eftermontera ett luftkonditioneringssystem. Det finns två filter som du bör ersätta - mottagaren /torrare och öppningsröret. Du bör också byta expansionsventil, om lättillgängliga, samt högtrycks-cut-off switch. Alla dessa komponenter kommer att ha resterna av R12 freon och kan orsaka korskontaminering med R134a.
Kontrollera /Fyll portar

check /fill portar, vet också som de höga och låga service-portar, är de komponenter som används för att kontrollera trycket i systemet och fyll systemet med köldmedium. Dessa hamnar är helt annorlunda från R12 hamnar;. Därför byte krävs för att ladda systemet, än mindre de små resterna av R12 freon närvarande
Evakuering, Spola och Recharge

Luftkonditioneringen, medan låg på freon, kan fortfarande ha en liten mängd kvar hela. Av denna anledning, en riktig evakuering - avlägsnande av freon via sug - krävs, och måste utföras av en tekniker certifierad för R12 hantering. Ett bra komplement till evakueringen är ett komplett system färg, men det är inget krav. Efter att systemet är fritt från R12 freon, måste du fylla den med R134a. Bara fyll systemet till 85 till 90 procent av sin kapacitet noterat på under-huven plakatet. Tänk på att en certifierad återvinning företag korrekt måste kassera den evakuerade R12 freon. Addera Märkning

Medan R134a beslag på tjänsten hamnar bör vara tillräckligt för att avskräcka en tekniker av misstag sätta R12 freon i systemet, kan vissa oerfarna mekaniker använder en adapter och fyll den med R12. Att göra detta kommer att helt förneka allt det arbete som utförs, samt potentiellt orsaka skador på systemet. Av denna anledning är alla eftermontering kit krävs, enligt lag, att inkludera flera varningsetiketter rådgivning mekanikern inte använda R12. Placera dessa etiketter på flera synliga platser, till exempel i närheten av under-huven plakatet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/74584.html