Ford Probe var en sport coupe tillverkad 1989-1997, med den andra generationen av denna serie starten 1993. GT trim nivå var en sportigare version av grundmodellen, och inkluderade en sexcylindrig 2,5-liters motor med dubbla överliggande kamaxel. Denna typ av motor kräver en kuggrem för att synkronisera rörelsen av kamaxlar och vevaxlar. Kamremmen på en 1993 Ford Probe behöver bytas ungefär var 60.000 miles. Saker du behöver
Hylsnyckelsats
Ordet jack
Svänghjul hjullåsning Tool Review Momentnyckel
Vertikalpress
0,063 tum pin
Visa fler instruktioner

1

Ta bort kabeln från batteriets minuspol med en hylsnyckel. Stötta motorn med en domkraft och ta bort skruvarna för den högra motorfästet. Koppla loss motorns montera och demontera skydden för kamremmen.
2

Vrid vevaxeln medurs för att justera inställningsmärkena. Tidpunkten märket på vevaxeldrevet måste anpassa sig till tidpunkten markeringen på oljepumpen. Tidpunkten märken på kamaxeldrev skall befinna inställningsmärkena på topplocket.
3

Håll spännaren kamremmen på plats för att undvika att strippa gängorna på bultarna när du tar bort dem. Koppla den undre fästskruven på kamremmen spännaren med en hylsnyckel först, och sedan koppla ur den övre fästskruven. Ta bort skruvarna för nummer 1 spännhjulet och lyft bort hjulet. Lossa kamrem från sina remskivor.
4

Infoga ett verktyg handtag av lämplig storlek i ett av kamaxeln matarhålen att hålla den på plats. Lossa fästskruven för kamaxeldrevet med en hylsnyckel och ta bort drevet från kamaxeln.
5

Skift din överföring till fjärde växeln och dra åt parkeringsbromsen om bilen har manuell växellåda. Koppla bort dammskyddet för svänghjulet med en hylsnyckel och montera ett lås verktyget på svänghjulet om bilen har automatisk växellåda. Lossa fästskruven för vevaxeldrevet och avlägsna drevet.
6

Rikta in pinnen på höger kamaxel med skåran på höger kamaxelhjulet Installerat drevet på kamaxeln och hålla drevet på plats . Fäst monteringsbulten för kamaxeldrevet och dra den till mellan 35 och 48 foot-pounds med en momentnyckel. Upprepa detta steg för att installera den vänstra kamaxelhjulet.
7

Rikta in kilspåret på vevaxeln med tidpunkten markeringen på oljepumpen och installera vevaxeldrevet på vevaxeln. Dra åt fästskruven för vevaxeldrevet till mellan 116 och 122 foot-pounds med en momentnyckel.
8

Håll spännaren kamremmen på plats med en vertikal press och skjut skaderegleraren stången i hålet att anpassa hålet på kolven med det andra hålet om fallet med tidpunkten remspännare. Placera en metall stift med en diameter på 0,063 tum i det andra hålet på kamrem fall för att hålla kolven på plats.
9

Vrid vevaxeln medurs för att rikta inställningsmärkena på kamaxeldrev , om så är nödvändigt. Vrid vevaxeln moturs för att flytta drevet tillbaka med en tand.
10

Montera kamremmen på vevaxeln drevet, nummer två tomgångsskivan, lämnade kamaxelhjulet, kamrem spännaren och höger kamaxelhjulet i den ordningen. Sätt press på kamremmen att hålla den på plats, och installera nummer ett spännhjulet. Dra åt fästskruven för remskivan till mellan 28 och 30 foot-pounds med en momentnyckel.
11

Installera spännare kamrem och dra åt dess bultar till mellan 14 och 18 foot-pounds med en momentnyckel. Tag bort sprinten från kamremmen fallet. Vrid vevaxeln två hela varv medurs för att justera timingen markerar igen.
12

Justera spännaren kamremmen så att böjningen av kamrem mellan vevaxel och timing remspännaren är 0,24-0,31 inches.
13

Anslut omslag till kamremmen med en hylsnyckel och installera rätt motorfästet. Dra åt muttrarna för motorfästet till mellan 55 och 77 foot-pounds med en momentnyckel och dra åt genom bulten till mellan 63 i 86 foot-pounds. Sänk golvet uttag som stöder motorn, och ansluta kabeln till den negativa batteripolen med en hylsnyckel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75014.html