Den 4G63 är en fyrcylindrig 2,0-liters motor som Mitsubishi har tillverkat sedan 1982. Det visas i en mängd olika fordon som tillverkas av Mitsubishi och Chrysler, särskilt under 1990-talet. Mitsubishi Eclipse gjord perioden 1990 till 1998 är en vanlig bil som presenterar 4G63 motor. Kuggremmen i denna sökmotor kan vevaxeln för att driva kamaxeln, hålla rotationerna av kamaxeln och vevaxeln synkroniserade så att kolvarna brand vid den korrekta tiden. En kamrem kräver i allmänhet ersättning efter 60.000 miles. Saker du behöver
Hylsnyckelsats Review verktyg med 8mm skaft
Momentnyckel
Visa fler instruktioner
1

Ta bort kabeln från batteriets minuspol med en hylsnyckel för att säkerställa att du inte starta motorn oavsiktligt. Koppla skydden för yttre kamrem och ta bort det yttre spännare kamrem. Lossa den yttre kamrem från sina kugghjul.
2

Koppla den yttre flänsen och drevet från vevaxeln med en hylsnyckel. Ta bort fjädern för inre kamrem spännare från vattenpumpen och koppla bort spännaren. Lossa den inre kamrem från sina kugghjul.
3

Rotera inre vevaxeldrevet att anpassa inställningsmärkena på inre tandhjulet med inställningsmärkena på framsidan av vevhuset. Installera den nya inre kamremmen runt inre vevaxeldrevet så att den övre loppet av kamremmen är spänd och tidpunkten markerar fortfarande justera.
4

Montera linhjulet för inre kamrem pensionär och vrid den för hand tills den inre kuggremmen har en avböjning av ungefär 1/4 tum. Håll skivan på plats och dra åt fästskruven för den inre KUGGREMSHJUL till 15 foot-pounds med en momentnyckel.
5

Dra det inre spännare kamrem mot vattenpumpen så långt som möjligt och fäst bultar för spännaren med hylsnyckel. Anslut våren för inre kamrem spännare till vattenpumpen.
6

Ta bort pluggen från hålet i baksidan av cylinderblocket genom oljepumpens kransen. Sätt i ett verktyg med en diameter på 8 mm i hålet för att hålla drevet oljepumpen på plats.
7

Fäst den yttre vevaxeldrevet till vevaxeln med en hylsnyckel och rikta inställningsmärkena på vevaxeln om det behövs. Installera den nya yttre kamrem till den yttre vevaxeldrevet, oljepump drev och kamaxelhjulet i den ordningen. Se till att yttre kamremmen är spänd utom på yttre kamrem spännare.
8

Passa inställningsmärkena på vevaxeln vid behov. Lossa fästbulten för det yttre timing bältessträckaren, vilket gör att spännaren att applicera spänning på den yttre transmissionsremmen. Ta bort verktyget som håller axeln oljepumpen på plats och vrid vevaxeln medsols för att flytta kamaxelhjulet fram två tänder för att ta upp slack i kamremmen.
9

Fäst nedre och övre infästning bultar för den yttre timing remspännaren i den ordningen. Justera spännaren på den yttre kamremmen så att deformationen av den yttre kamrem vid dess längsta span är ca 1/2 tum.
10

Byt skal för yttre kamremmen med en hylsnyckel . Anslut kabeln till den negativa polen på batteriet.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75055.html