Varje tillverkat fordon med en luftkonditioneringssystem före 1994 innehåller R12 köldmedium. Sedan dess EPA fastställt att R12 är skadligt för miljön, och Clean Air Act förbjöd användningen av sådana ozonnedbrytande ämnen. Ett mer miljömedvetet alternativ är tillgängliga som kräver några nya delar och kan utföras hemma med lite professionell hjälp. Retrofit bilens R12-systemet till en mer effektiv R134a kylsystem. Saker du behöver
A /C verkstad
Ombyggnadssats (med bifogad lågt tryckmätare) katalog Repair manual
Visa fler instruktioner
1

Kör ditt fordon till en certifierad luftkonditionering verkstad. Låt en kvalificerad tekniker för att avlägsna alla återstående R12 köldmedium från ditt system med ett köldmedium återvinningssystem. Amerikansk lag förbjuder utsläpp av denna gas i luften.
2

Instruera verkstaden för att spola systemet för att avlägsna alla spår av mineralolja. Detta kommer också att ta bort eventuella fasta föroreningar från kompressorn. Mineralolja är inte kompatibel med R134a PAG (polyalkylenglykol) olja, och blanda dem kan leda till kompressorn misslyckande. Ett annat alternativ är att använda ester olja, som är kompatibel med både R12 och köldmedier R134a. Addera 3

återvända hem för att slutföra omvandlingen. Börja med att montera de nya adaptrarna till de gamla ventilerna. Det finns två ventiler: den högtrycksventilen är den större, och lågt tryck ventil är den mindre. Det låga tryck ventil är på linjen som går från ackumulatorn till kompressorn, och högt tryck ventil är på raden från kompressorn till kondensorn. De adaptrar skruva på de befintliga portarna på gamla R12-systemet, och kommer endast bifoga ett sätt så att du inte kan skruva dem på fel ventil. Kontrollera reparationshandbok för ett diagram om du är osäker på placeringen av ventilerna.
4

Inspektera ventiler, slangar och tryckvakter för eventuella tecken på slitage eller överdriven olja uppbyggd. Byt ut alla delar som läcker eller visar onormalt slitage så att köldmediet R134a inte kommer att läcka från samma ställe. R134a har mycket mindre molekyler än R12, så en liten R12 läcka kan vara en stor R134a läcka.
5

Kontrollera bilens reparationshandbok för den exakta mängden olja för att lägga till kompressorn via låg- trycktillpassa att smörja systemet. Använd olja och slang ingår i konverteringssats.
6

Anslut burk R134a till slangen som ingår i konverteringssats. Vrid T-ventilen direkt ovanpå den kan sticka hål på den och sedan mycket långsamt vrid den motsatta riktningen för att släppa en liten mängd kylmedel från slangen. Detta tar bort all luft ur slangen så att den inte kommer att fastna i systemet.
7

Stäng T-ventilen helt och anslut den andra änden av slangen till lågt tryck ventil på linjen från ackumulatorn till kompressorn. Slangen passar endast den lågt tryck ventil.
8

Slå på fordonet och kör luftkonditioneringen på kallaste inställningen. Håll burken av kylmedium upprätt och öppna T-ventil för att tillåta kylmediet att gå in i luftkonditioneringssystemet. Kompressorn får inte starta omedelbart. Det finns en avstäningsväxlare att förhindra skador från lågt systemtryck. När tillräckligt med köldmedium fyller upp systemet, kompressorn kommer att engagera.
9

Titta mätaren på slangen ansluten till burken med R134a för att lägga till lämplig mängd köldmedium i systemet. Överfyllning eller underfyllnad kan påverka systemets kylförmåga. När systemet är fullt, vrid T-ventilen helt och ta bort den andra änden av lågt tryck montering.
10

Placera plastlock på låg-och högtryck rördelar och tillämpa eftermontering R134a etiketten på en framträdande plats för att indikera att fordonet använder R134a köldmedium. Locken och etikett ingår i konverteringssats.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75127.html