Den 1992 Ford Explorer har ett elsystem som består av ett kraftverk enhet, ledare kraftdistribution, en power lagringsenhet, krutstubin och de olika belastningar eller anordningar som drivs med 12 volt likström elektrisk ström. Elektriska problem är en av de vanligaste problemen med bilar. Att veta hur du felsöker elektriska problem med 1992 års Ford Explorer är en värdefull färdighet och kan ge betydande kostnadsbesparingar samt. Saker du behöver
Multimeter
Visa fler instruktioner
1

Starta Ford Explorer motorn och lyssna på ljudet som alstras av motorn. En långsam motorn dras runt eller en motor som inte kommer vev är ett tecken på ett problem med bilbatteri eller startmotorn.
2

Slå på radion och lyssna till dess ljud. Tryck på tutan och lyssna på intensiteten av ljudet från hornet. Slå på vindrutetorkarna och sedan växla torkarna av efter några svängar. Någon märkbar nedgång i utförandet av ovanstående enheter, eller deras oförmåga att arbeta, indikerar ett problem med batteriet eller generatorn, eller en trasig säkring. Addera 3

Ställ ratten på multimetern till 12 volt DC område. Placera spetsen på den röda multimeter sond på toppen av batteriets positiva (röd). Placera spetsen på den svarta proben ovanpå den svarta (negativa) terminal, och titta på multimetern. Multimetern ska ge en läsning av 12,5 till 12,8 volt med motorn avstängd. En lägre läsning indikerar att batteriet har låg laddning och behöver laddas.
4

Starta bilens motor och låt motorn gå på tomgång. Håll sonderna enligt multimeter på varje hand, och placera spetsen på den röda proben på batteriets röda (positiva) terminal. Tryck spetsen på svart (negativ) terminal med den svarta proben, och titta på multimetern. En multimeter läsning av 13,6-14,3 volt indikerar en generator som laddar batteriet tillräckligt. En lägre läsning är ett tecken på en defekt generator.
5

Läs bruksanvisningen för 1992 Explorer veta amperemärkningen sin generator. Be en medhjälpare att trampa på gaspedalen försiktigt och öka bilens tomgång till 1200 rpm. Håll sonderna enligt multimeter på varje hand, och placera spetsen på den röda proben på batteriets röda (positiva) terminal. Tryck spetsen på svart (negativ) terminal med den svarta proben, och titta på multimetern. Multimetern ska visa en avläsning motsvarande amperemärkningen anges i Utforskaren bruksanvisning. Har generatorn reparerad ifall multimeter visar en annan siffra.
6

Öppna huven på bilen, stäng av motorn och inspektera batteripolerna. Leta efter korrosion eller en uppbyggnad av vit substans på varje terminal. Korrosion eller syra byggs upp på terminalerna kommer att orsaka dålig kontakt mellan terminalen och batterikabeln, vilket förhindrar strömmen från att köra från batteriet till de olika elektriska apparater, inklusive starter. Rengör batteripolerna för att säkerställa att batteriet fungerar.
7

Läs bilens instruktionsbok för att veta var säkringslådan. The Explorer proppskåp är normalt återfinns under huven eller under instrumentbrädan. På locket till säkringsdosan notera diagrammet som indikerar säkringen positionen för varje speciell krets. Om en viss enhet inte fungerar, lokalisera positionen av säkringen inuti säkringsboxen genom att läsa etiketterna i diagrammet. Byt ut säkringen mot en av samma strömstyrka Om tråden i säkringen är trasig eller visas svartnat.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75152.html