Den 40 mm, konstant hastighet, Keihan Carb är förmodligen den vanligaste förgasaren på motorcyklar. Det har varit standardutrustning på BMW, Harleys och på flera japanska cyklar också. I ett nötskal, du byter nålen och sätet genom att ta bort den övre delen av förgasaren, dra ut det vakuum kolven och de tre små delar inuti, sätta ihop vakuum kolven med en ny nål, och skruva upp igen på förgasaren. Saker du behöver
Flathead skruvmejsel
ersätter fjädersäte
ersätter nål
Visa fler instruktioner
1

Ställ in förgasaren, med ovansidan upp, på en bädd av trasor på ett stabilt underlag. Ta bort de fyra skruvarna som håller toppen på förgasaren med en platt skruvmejsel.
2

bort toppen, liten krage och långa våren. Lyft ur vakuum kolven från mitten av förgasaren tillsammans med de små delarna inuti.
3

Ta bort nålen och fjädersätet från vakuum kolven.
4

ihop genom att placera nålen genom centrumhålet i vakuum kolven. Placera fjädersätet över toppen av nålen.
5

Sätt i vakuum kolven i förgasaren så att vakuum kolven passar i spåren glidspår. Om kolven inte passar, vänd den 180 grader. Se till membranet säten jämnt i spåret ovanpå förgasarhuset.
6

Placera fjädern över fjädersätet, och försiktigt sänka toppen. Håll uppifrån och ner med en hand.
7

Sätt ett finger från andra handen i venturi, och höja och sänka vakuum kolven för att säkerställa att fjädern är inte bindande.
8

Skruva upp igen på förgasaren med en platt skruvmejsel.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75384.html