Liksom de flesta andra motordrivna eller kraftfulla elektriska apparater på din bil, drar startmotorn inte sin ström direkt från switchen används för att utlösa det. Istället triggar tändningslåset ett slags sekundär strömbrytare, känd som ett relä eller - i fråga om en starter - solenoiden. Startsystem Basics

När du vrider startnyckeln på din bil, stängs nyckeln ett gap mellan den positiva ledningen på batteriet och en positiv pol på startmotorn solenoid, när kretsen sluts på solenoiden , sluter en omkopplare inuti solenoiden och stänger en annan krets som förbinder batteriet och den elektriska motorn på din starter. Hypotetiskt, kan du bara köra en tråd direkt från batteriet till tändningslåset och sedan till motorn, men det skulle kräva en hel del mycket robusta tråd och en tung switch.
Hur en Solenoid anläggningsarbeten

När elektrisk ström från omkopplaren kommer in i solenoiden, ger energi det en liten elektromagnet inuti solenoiden. Denna elektromagnet drar på en metall arm fäst vid batteriets pluspol mot en metallplatta fäst starter terminal. På detta sätt, härmar startmotorsolenoiden beteende tändningslåset, kan du tänka på startmotorsolenoiden som en andra tändningslåset som sitter i linje mellan batteriet och startmotorn Addera ditt. Skild vs Integrated

Moderna startmotorer använder i allmänhet en starter solenoid integrerad i karossen av startmotorn själv, medan äldre bilar brukar använda en frånskild solenoid monterad på hjulhuset eller brandvägg. Den integrerade magnetventiler och startpaket är billigare att tillverka och installera eftersom det minskade antalet anslutningar i det elektriska systemet och maskinen bearbetar nödvändigt att installera ett separat solenoid mekanism i motorrummet. För att hitta din startsolenoid - vara den frånskilda eller integrerat - följ tjocka, röda kabeln ansluts till din positiva batteripolen
Fel och felsökning

. klicka startsolenoid vanligtvis indikerar låg batterispänning. Den huvudsakliga startmotorkretsen stängning drar en hel del ström från batteriet, vilket temporärt berövar tändningslås strömstyrkan som den behöver för att trigga solenoiden. När huvudkretsen öppnas, strömmen kommer tillbaka till elektromagneten, sluter kretsen med en skarp klick och cykeln börjar om igen. I detta scenario, frånskild solenoider har en liten fördel över integrerade magnetventiler, eftersom en förare kan bara hoppa den exponerade batteriet och startmotorns uttag på solenoiden med en skruvmejsel. Detta kringgår hela on-off-on cykel, möjligen låta en förare att starta bilen när han annars skulle hamna strandsatta. Detta kan vara tekniskt möjligt med vissa inbyggda solenoider, men den integrerade solenoiden är av naturen svårare att få till. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75575.html