En av de viktigaste komponenterna i en väl fungerande motor är bränslesystemet. Moderna bilar tenderar att vara bränsleinsprutning, snarare än att använda förgasare, men inte alla insprutningssystem är skapade lika. Multi-poäng injektorer är mer komplicerade än singel-punkt-system, men de leder till en motor med bättre bränsleekonomi och renare avgaser. Komma bränsle till din motor

I allmänhet rent bränsle förbränns dåligt --- för Peak Performance, måste motorn blanda bränslet med en exakt doserad mängd luft. Tidiga motorer använde en mekanisk anordning som kallas en venturi. Luft som strömmar över venturiröret drar bränsle in i luftströmmen, vilket ger en bränsle-luftblandning till cylindrarna. Dessa enheter, som kallas förgasare, lider av inneboende ineffektivitet, vilket leder till oförbränt bränsle och höga utsläpp. Som ett resultat framkom bränsleinjektorer --- små enheter som injicerar en förutbestämd mängd bränsle, i stället för att förlita sig på lufttrycket att göra jobbet.
Single vs Flerpunkts

Vissa bränslespridare, liksom förgasare, blanda i bränslet vid en enda punkt i spjällhuset. Detta gör det lättare att uppgradera motorkonstruktioner för användning med injektion istället för förgasning, men det finns en brist på förbättrad bränsleeffektivitet. Multi-point insprutning (MPI) system injicerar bränsle vid varje cylinder, så mycket större kontroll över hur mycket bränsle motorn brännskador. I MPI-system, tar injektionen vanligtvis rum direkt innanför cylinderns inloppsventilen.
Typer av MPI Systems

Beroende på hur injektionen hanteras, MPI system faller in i flera typer. Samtidiga MPI motorer spruta in bränsle i alla cylindrarna vid exakt samma tidpunkt, vilket liknar enpunkts-insprutningssystem, i att bränslet levereras till varje given cylinder vid varje given tidpunkt är densamma i båda fallen. Batch MPI system spruta in bränsle i grupper av gasflaskor. I en kolvmotor, cylindrar är vid olika punkter i sin förbränningscykel vid olika tidpunkter, så ett satssystem kan användas för att injicera bränsle till cylindrarna på en liknande del av cykeln. Sekventiella MPI-system är mer komplicerade, och tid insprutningen av bränsle så att den går in varje cylinder exakt när det behövs.
Fördelar med MPI

Jämfört med singel-punkt injektion eller förgasning, MPI motorer har bättre bränsleekonomi och lägre utsläpp. Detta beror på att motorn kan dosera mängden bränsle som behövs för varje cylinder. Om för mycket bränsle tillsätts, det finns överblivna kolväten och kolmonoxid bildas vid förbränning, om för lite bränsle tillsätts, kan blandningen explodera tidigt, vilket leder till motorn "knacka." Multi-point insprutning, i kombination med andra tekniker, kan också förbättra bränsleeffektiviteten genom att låta motorn att selektivt inaktivera vissa cylindrar under cruising operationer när motorns fulla effekt inte behövs.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75642.html