Sedan 1936 har Harley-Davidson V-Twin motorer utsetts till formen av krom rocker lådor som omger deras topplock. "Knuckleheads" ersattes med "Panheads" och sedan genom "Shovelheads" i 1966. Den "Shovelhead" produceras betydligt fler hästkrafter med betydligt mindre cylindervolym än nuvarande modeller. Dock var Harley begränsas av statliga regleringar för hur mycket makt det kan ge till motorerna och produktion slutligen stoppades 1984. Huvudena var sand gjutjärn. En något mindre version kallades "Ironhead." Och det var ett standardiserat sätt att göra dessa motorer ännu mer kraftfull att polera insidan av huvudet och intaget och avgasportar. Saker du behöver
Packning skrapa
5 gallon, metall hink
Avfettning lösningsmedel
Tryckluft
Black Bättringsfärg
Slipmedel rullar
Rotary kvarn
Polering hjul
polermedel
Aceton
Shop trasor
Ny motorolja
Visa fler instruktioner
1

Ta bort de främre och bakre huvudena från motorn. Skala cheferna för några rörliga delar inklusive ventiler och tätningar.
2

skrapa botten av huvudena med en packning skrapa och blöta huvudet i en 5-liters plåthink innehåller något fettlösande vätska i ett väl ventilerat rum under 6 timmar.
3

Torka huvuden med tryckluft. Måla en 1/4-inch-wide linje runt utsidan av botten på varje huvud med svart bättringsfärg. Försök inte att polera någon del av antingen huvud som inte ligger inom den målade linjen.
4

Bifoga en slipande rulle till skaftet av en roterande slipmaskin enligt instruktionerna för din kvarn. Rolls fäster vanligtvis till kvarn skaftet med en enda, platt huvud skruv. Arbetet med ett huvud taget.
5

Lay en cylinder sidan huvudet botten nedåt på en plan yta. Sakta slipa 90-graders kanter intaget och avloppsportarna tills dessa kanter inte längre skarp vid beröring, med hjälp av en roterande slipmaskin och slipande rulle.
6

Jämna de gjutna ytor inuti varje port tills dessa ytor är blank och smidig. Vänd huvudet över.
7

Jämna den gjutna ytan inuti halvrunda förbränningskammaren på samma sätt som du slätade det inre av intag och hamnar avgaser. Ändra slipande rullar ofta. Försök inte att fysiskt ändra formen på förbränningskammaren. Installera inte polish inom 1/2 tums av ventilsätena, vilket är den klart synliga, bearbetade området runt portarna inuti huvudet.
8

en polering hjul på den roterande kvarnen skaft med samma teknik du använde för att installera en slipande rulle. Polera inre av insugs-och avgas-portar och det inre av förbränningskammaren med en roterande slipmaskin, polering hjul och polermedel.
9

Upprepa dessa förfaranden för att porta och polera det andra huvudet. Avlägsna bättringsfärg från båda huvuden med aceton och en trasa.
10

Torka alla ytor på båda huvuden med ny motorolja och trasor butiken för att ta bort metall och polering rester. Lämna ett tunt lager olja på gjutjärn huvuden för att förhindra rost förrän strax innan återmontering av motorns övre änden.
11

Torka alla ytor på båda huvuden med avfettning lösningsmedel och butik trasor omedelbart innan motorn återmontering . Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75681.html