Medan de datoriserade motorstyrsystem som kör dagens bilar är mycket komplexa och kräver ökad specialiserad diagnostisk utrustning och verktyg måste alla bensin-bränning motorer har fortfarande tändstift. De pluggar tillåter en lämplig tidpunkt gnista av el för att hoppa igenom brännbara blandningen i toppen av kolven kammaren, vilket orsakar antändning. Utröna deras tillstånd sker mer genom förtrogenhet och tolkande kunskap än genom användning av en enskild utrustning. Know Your Pluggar

Termerna "cold plug" och "Hot Plug" används ofta, och en kunskap om vad som väntar från pluggen är nödvändig för att bestämma dess skick. Villkoren hänvisar till materialets förmåga att pluggen är tillverkad för att överföra värme, i detta fall från den punkt där den gnista uppstår i motorblocket för försvinnande. En kall plugg överför värme snabbt och fungerar inte bra vid extremt höga temperaturer. Ett hot plug överför värme dåligt, så att värmen stiger till cirka 1.550 grader Fahrenheit, och är utformad för att fungera på det sättet, heta pluggar är mindre känsliga för nedsmutsning eftersom de bränner bort föroreningar. Identifiering är en fråga om erfarenhet: I allmänhet, heta pluggar har längre isolator tips
Visual skick

Låt alltid en motor att helt kallt innan servicearbete påbörjas. inbegripet undanröjande av tändstift. Om isolatorn spetsen av en plugg som har varit i drift ser ljusgrått eller ljusgrått med en gul eller brun färgton, är motorn igång på rätt sätt, är tändstiftet gapet korrekt inställd och kontakten dras åt korrekt i mottagaren. Dull, svart förkolning på spetsen föreslår att alltför kallt pluggar är i bruk, och de bör ersättas med varmare-kör enheter. Som med alla visuella indikationer, kunde detta symptom tyda också problem på andra ställen i motorn, i detta fall en dålig bränsleblandning. Smältande vid elektroden anger antingen att pluggen felaktigt åtdragna på plats eller att värmen utbud av pluggen är inte som föreslås för motorn.
Isärglidning
< p> Utrymmet mellan elektroden och isolatorn spets måste vara exakt för pluggen att fungera fullständigt. Tändstiftsgap-testverktyg är en uppsättning av lövtunna blad - varje blad ser ut ungefär som en nagel renare - som roterar på en axel in och ut ur ett ärende. Dessa verktyg används för att vara allestädes närvarande i varje gör-det-självare s och sjukvårdspersonal, men moderna motorer och plug-teknik har gjort dem alla men överflödiga. Nya pluggar nu levereras med gapet exakt inställd och inte deformeras under något men den mest extrema av motorns förhållanden. Om en modern Tändstiftsgap ändringar under användning, är det ett symptom, inte en orsak, orsaken måste bestämmas genom motordiagnostik och Stickproppssats bytas efter rättelse av felet Addera Equipment

En mängd utrustning finns att testa kondition tändstift, men de visuella kontrollerna föreslog och ett regelbundet underhåll schema göra investeringen nästan onödigt, även för professionella. Tändstiftet gapping verktyget är, som nämnts, alla utom överflödig i moderna metoder fordonsunderhåll. Att arbeta enligt tillverkarens instruktioner, är det möjligt att använda en volt-ohmmeter att fastställa kretsen belastning.
Spänning Testa

Metered gnistgap testare finns tillgängliga som plug in i spolen för att mäta hopp på gnistan. Kan hantera strömmen mellan 0 och 40.000 volt, verktyget diagnoser fel i spolen, trådarna tändning och pluggarna.
Testa tändstift Wires

Inline gnista testare som använder en glödlampa ger inte en uppmätt läsning, men de ger en omedelbar indikation om huruvida en spole-wire-plug-kretsen är i drift. Enheten skall införas mellan pluggen och tråd, efter att du har först bort kabeln från toppen av pluggen. När motorn stängs över en lampa blinkar om kretsen är funktionella men inte blinka om det är fel. Kompakt tändning testare är mycket enkel att använda för att kontrollera att det finns en gnista i kontakten. Utrustad till en plugg kabelände och fastspänd till motorn, bör de gnista när motorn vänds. Om de inte gör det, det finns ett problem uppströms anordningen.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75766.html