Automobiles, liksom många former av liv på jorden, för länge sedan lämnat världshaven för torrare nejder,? Och som de flesta andra utvecklats till mark, bilar är inte särskilt förtjust i att gå tillbaka till djupet. Huruvida en bil kör efter en bra dunking delvis beror på motorn i fråga, dels på hur mycket vatten det stött på, och varför det stannade i första hand. Pölar

plaskande genom djupa vattenpölar - de som inte djupare än ca 6 inches, eller något ovanför botten av oljetråget - är vanligt nog att de flesta tillverkare bygger bilar till svars för det. Om en snabb dunk i en pöl eller en kort stänk orsakar din motor till stall, så oddsen är vatten kom in i något elektriskt och kortsluten det. Mest lågt hängande sensorer kan stöta vatten - Lambdasonderna och vevaxel lägessensorer - är inte benägna att skada av det, men vattnet i kommer att avbryta signalen de producerar. Oddsen är goda att bilen startar när du kopplar de elektriska kontakterna och torka ut dem.
Immersion Upp till motorblocket

Låt oss säga att du bor i en flod- utsatt område och du vaknar upp en morgon för att hitta din bil står i ungefär en fot vatten - ända fram till motorblocket eller botten av dörrarna, men inte förbi dem. Om bilen vägrar starta under dessa förhållanden, då är det nästan säkert att vatten har trängt in de lägst hängande elektriska kontaktdon. Bilen startar inte när det är i stillastående vatten, men det ska vara bra efteråt så länge säkringsblock eller datorn inte har blivit våt. Även en helt nedsänkt dator får inte vara längre än att spara så länge du inte skickar någon makt genom den medan den fortfarande är våt - men räkna inte med att det fungerar när du torkar det ut
<. br>
Immersion Upp till ventilkåporna

Om du äger en jeep eller en Hummer H1, nedsänkning upp till ventilen täcker är långt utöver vad fabriken hade i åtanke när de utformade bilen . Om din bil avstannat samtidigt gå igenom vatten upp till dörrhandtagen eller botten av ventilen täcker, kan du ha mer betydande problem än de elektriska i naturen. Om det inte stannar på grund av en elektrisk kortslutning, så oddsen är att det avstannat eftersom vattnet i röret skapade tillräckligt mottryck för att stoppa förbränningsprocessen. När motorn stannar, går allt detta tryck bort och vattnet kommer översvämningar upp genom avgassystemet. Åtminstone kan man förvänta allvarlig värmechock skador på katalysatorn kärna, och möjligen ett helt översvämmade motor
Total Översvämningar -. Car vs Submarine

I ovanstående scenario, där bilen stannade med vatten ovanför avgasportarna i motorn, då vattnet skulle översvämma upp genom grenröret och in i cylindrarna. Försök att starta bilen med cylindrarna fulla av vatten - förutsatt starter verk - och du hamnar permanent skada motorn genom hydro-lås. När det händer, är din motor på ett effektivt toast. Men säger att motorn inte stanna förrän vattnet kom upp förbi intaget systemet. I så fall, du tittar på liter vatten sugs in i motorn och nästan säker hydro-lås. Vid denna punkt, kan ingenting rädda den. Addera Bärgning av fordon

Den goda nyheten är att så länge din motor inte gå in i hydro-lås, det finns ingen anledning att det inte bör löpa efter en grundlig torkning och ersättning av olja och eventuellt skadade elektriska komponenter. Vid långvarig nedsänkning måste du även tömma bränsletanken och ledningarna. Vissa komponenter, såsom datorn, tändmodulen och möjligen tändspolen, är nästan säker på att gå efter nedsänkning, men de är utbytbara. Killarna på BBC: s "Top Gear" TV-programmet visat detta samtidigt som man försöker förstöra en diesel Toyota Hilux pickup genom att släppa den på botten av Engelska kanalen och låter stå över natten. Efter lite torkning, vätskeersättning och elarbeten, började värd Jeremy Clarkson lastbilen och körde hem från stranden.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75767.html