Motstånd-typ tändstift utför en viktig funktion på ATV. Dessa tändstift innehåller en 5-kilowatt ohm keramiska motstånd kärna inuti tändstiftet skalet. Motståndet fungerar som en suppressor mot elektromagnetiska störningar, även känd som radiofrekvensstörning, när tändningen skjuter vid hög spänning. Denna el "brus" kan störa fordonets radioapparater, ofta i form av ett väsande, popping eller sprakande ljud. Det är en markant skillnad mellan motstånd och icke-motstånd tändstift om ATV tändsystem och prestanda. Tändning och Spänning

motorer ATV typiskt använder en spole eller magneto att producera en hög spänning gnista som färdas genom tändkabeln och tändstiftet. När primärlindningen inuti spolen stängs av eller på, beroende på typ, skickar den en signal till den sekundära lindningen för att aktivera. Sekundärlindningsdelarna steg upp spänningen från 12 volt till någonstans från 30.000 till 50.000 volt. Denna höga spänning krävs för att skapa en båge mellan tändstiftet marken och positiva elektroden. Den höga spänningen skapar en tillfällig buller radiofrekvens
Resistor vs Icke-motstånd -. Communications

Det primära syftet med pluggar resistor gnista för en ATV är att tillåta dem att suga upp kraftfulla radiostörningar vågfrekvens. Eftersom den elektromagnetiska utsläpp av hög spänning har också en radiofrekvenssignal, det ofta avbryter och orsakar statiska i ATV radioapparater, CB-radio och GPS-system. Motståndet kontakten fungerar som en spänning blöt att undertrycka statisk, sprakande och förlust av kommunikation signal. Utan motstånd pluggar, speciellt på en äldre modell ATV, kan ingen dämpning existerar, och interferens påvisas i kommunikationsenheter vid varje varvtal. Den ljudstörningar kan ta på ett irriterande gnälla, i direkt proportion till motorns varvtal Addera ditt Motstånd vs Icke-motstånd -. Tändning Backlash

På många terrängfordon, de sekundära system, inklusive pluggar motstånd tändstift, används för att minska den höga elektriska bakslag orsakade av spolens primärlindningen. Den backlash, eller extra elektrisk återkoppling, orsakar ett avbrott i tändsystemet, såsom CDI boxar och tändare som är en del av modulerna tändningslåset. ATV fordon som inte har sådana sekundära motstånd system kan visa dåliga resultat, såsom periodiska saknas, ojämn tomgång och snabb tändning utklipp. ATV och motocrosscyklar använd motstånd tändstift för att skydda modulerna tändningsstyrning
Motstånd vs Icke-motstånd -. Backlash och RFI

Radiostörningar kan orsaka störande signaler till en ATV sofistikerade färddator, som länkar till de olika styrenheterna. Sekundära elsystem nära spolen orsakar glapp och hög RFI, eftersom deras spänning signal är betydligt starkare. Motstånd tändstift undertrycka RFI och elektronisk glapp, hålla kommunikationssystem tydliga och fordonsbaserade datorer från skada. Icke-resistor tändstift kan förorsaka radio, CB och GPS statisk interferens, samt inverka menligt på hela tändsystemet. Nyare ATV modeller med datasystemen kommer ibland inte startar eller fungerar dåligt då den utrustas med icke-motstånd tändstift, på grund av känslighet för datorn och inställningarna modul.
Äldre ATV modeller

ATV-modeller tillverkade före 1979, och vissa modeller före 1990, inte har datorsystem motorstyrsystemet eller mikroprocessorer. Därför har de inte tändning problem relaterade till radio frekvens störningar. Dessa äldre terrängfordon nytta motstånd tändstift endast i ett kommunikationsprogram om de har ändrats eller utrustats för att acceptera en radio, CB eller GPS-systemet.
Motstånd /icke-motstånd och nackdelar

Fördelarna med en resistor tändstift är okomplicerad, eftersom det dämpar RFI, för kommunikations-och tändsystem. Dock är motståndsmaterial ofta sammansatt av kolmaterial, vilket försämras med åldern. Försämringen kommer att orsaka en dämpning fel, vilket leder till radiofrekvensinterferens. Detta resulterar i ytterligare underhåll. Motstånd tändstift göra absorbera en del av spolens maximala reserv utgång, och denna minskning gäller mer för äldre fordon där ägaren har installerat non-resistor pluggar i ett system som aldrig haft eller krävde dem. Äldre ATV modeller som inte har datorer eller kommunikationssystem lider inte några RFI-relaterade problem.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75785.html