Överföring, oavsett om det är automatisk eller manuell, är hjärtat i drivlinan systemet och ansvarar för att skapa en stegad länk i kraftdistribution mellan din motor och hjul. Beroende på vilka alternativ för din 89 "Ford F150 på köpet, kan du ha antingen en av tre automatiska växellådor eller en manuell växellåda. Varje sändning har sina egna fördelar och nackdelar, och installerades i F150 beroende på det övergripande syftet med fordonet. AOD Transmission

AOD transmissionen är en fyra-växlad helautomatisk växellåda som förbättrades på genom åren för effektivitet. I AOD transmission tredje växeln har en delad vridmoment väg som ger 40 procent av motorns vridmoment genom momentomvandlaren och resterande 60 procent av vridmomentet överförs genom direkt inmatning drivaxeln. Denna transmission fungerar ungefär som andra automatlåda för era där manuella första växeln inte kommer att flytta fram manuellt flyttas till andra. När du använder manuell sekund sändningen startar och förblir i sekunden tills ändras manuellt av föraren. Tredje växeln kommer att skifta från första till andra och slutligen till tredje, men kommer inte att flytta in överväxeln. Addera E4OD Transmission

E4OD sändningen var den andra helautomatiska alternativ för den 89 'F150. Med den allmänna användningen av en momentomvandlare i överväxel, är momentomvandlarens slirning eller bortkastad energi från motorn cirka tio procent. Den E4OD använde en speciell momentomvandlare, känd som ett lock-up momentomvandlare, som implementerar en koppling skiva med momentomvandlare. När det bedöms lämpligt av PCM, är hydrauliskt tryck appliceras på lamell, låsa motor och transmission tillsammans, effektivt överföra 100 procent av energin från motorn utan avfall. Med fyra helautomatiska hastigheter och lock-up momentomvandlare, var E4OD den mest bränslesnåla av de tre automatiska växellådor.
C6 Transmission

C6 växellåda tillverkades 1966-1996 och har gått igenom en del förändringar under åren. Momentomvandlaren användes hade en stall hastighet på 1800 RPM och överföringen var i stånd att motstå upp till 300 hästkrafter av produktionslinjen. Den C6 var också allmänt uppgraderas och används i dragracing och utanför logistikfrågor. Den C6 var en tre växlad automatlåda som inte fanns överväxel eller en lock-up momentomvandlare, vilket gör det till den minst bränsleeffektiva av de tre tillgängliga automatiska växellådor Addera Borg-Warner T18 Transmission <. br>

Borg-Warner överföring inte användes mycket på 88-89 F150 och var begränsad till en viss applikation. Den T18 var en fyra-växlad manuell växellåda och var bara fastskruvade F150 lastbilar med en totalvikt enligt 8500 pounds, med antingen 4,9-liters eller 5,0-liters motor. Den andra bestämmelsen är att överföringen erbjöds med en slip ok för två-hjulsdrivna applikationer. Den T-18 växellåda kommer troligen att ha 13-01 stämplat in i sidan av fallet, men om överföringen har ersatts tidigare versioner var stämplade med T18-1E
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/general-auto-repair/75886.html