Även om många specifikationer gå in i designen av en automotive suspension, de flesta av dem blir fast inställd under tillverkningsprocessen. Fyra primära vinklar kräver justering regelbundet av din mekaniker för att se din bil inte slita ut sina däck ojämnt. Helst ska anpassningen ske medan bilen bär en last typiskt för vad du bär som en del av din vanliga körvanor. Camber
p Om du står framför bilen och titta på båda hjulen, kanske du märker att toppen av båda däcken lutar något inåt eller utåt. Denna vinkel kallas "camber" av hjulen, för aktiv mager kallas "negativ camber", och den utåtriktade lean kallas "positiv camber." Camber vinklar ändras något när du laddar din bil eller köra över gupp, och det hjälper till att hålla däcket platt på marken. Om din bil behöver en camber justering kommer ett däck brukar visa överskott slitage på ena sidan av slitbanan.
Toe-In

följeslagare justering camber, toe -in, består av vinkling av framsidan av däcken inåt mot varandra --- du kanske tror av bilen som att bli "pigeon-rättning." (Mekanikern kan även vinkla däcken bort från varandra, kallas "toe-out.") De flesta bilar har lite toe-in för att få dem att styra bättre och känna sig mer stabil i hög hastighet, men vissa front-wheel-drive bilar prestera bättre med lite toe-out. Problem med "tå" i en bil orsakar i allmänhet större slitage på båda däcken.
Caster

När du slår på ratten för att förvandla dina framhjulen , processen använder två vridpunkter belägna ovanför varandra --- typiskt, två kulleder eller en kulled och en strut montera. Men om du stod vid sidan av bilen och tittade på dessa två leder, skulle du sällan ser dem monterade med ett direkt ovanför den andra. I stället skulle den övre pivot sitta något bakom eller något före den nedre --- en vinkel kallas Caster. En övre svängtapp sitter något bakom den nedre en är känd som "positiv caster, den övre svängtapp sitter framför den nedre en är känd som". Negativ caster "Caster hjälper att bilen känns mer stabil vid hastighet och hjälper det hörn bättre; dålig caster problem göra att bilen glida eller dra åt sidan.
Fyra Hjulinställning

Även du kan få precis den främre änden linje, många fordon gynnas av en fyra -hjulinställning fyra hjul väglinjer säkerställa att alla fyra hjulen siktar bilen i samma riktning;. ". dragkraft vinkel" kommer du ibland höra denna anpassning kallas Fordon med fyra hjul oberoende upphängningar kan verkligen dra nytta av en fullständig inriktning som denna, bara hålla i minnet att fyrhjuliga inriktningar är dyrare Addera
. .from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/tire-wear-tear/76139.html