Bristande riktning är den största orsaken till däckslitage, enligt Popular Mechanics. Justin Turner, ett däck butikschef, säger dålig uppriktning orsakas av körning faror, som att slå en trottoarkant eller kör över ett träd lem, och med felaktiga mekaniska delar. Om en drivande incident orsakade anpassningen problemet, kan alla fyra däcken justeras för korrekt anpassning. Om däckslitage orsakas av slitna komponenter, såsom stötdämpare, fjädrar, länkarmar eller kulleder, måste delen ersättas. Underlåtenhet att agera kan orsaka ytterligare skador på bilens komponenter, vilket leder till ännu mer däckslitage. Alignment

Däck bör justeras för att peka direkt framåt och vara parallella med varandra och vinkelräta mot vägen, säger Turner, däcket butikschef. Popular Mechanics definierar vinklarna för anpassning i termer av "tå", vilket är däcken utåtriktade (toe-out), på insidan (toe-in) eller framåt, den perfekta "noll tå." Däcket ska vara vertikal , som kallas "noll camber." Om det lutar bort från bilen, är det "positiv camber." Om det lutar in mot bilen, är det "negativ camber." hård körning eller slitna främre delarna kan tvinga anpassningen ur position.
Inflation och Rotation

Felaktigt pumpade däck orsakar också däckslitaget. Du kan berätta om däcken är underinflated eller overinflated genom att titta på slitagemönster, säger Turner. Om däckets mitt bär snabbare än kanterna är däcket overinflated. Om kanterna bär snabbare än de centra, är däcket underinflated. Däck ska vridas i strikt överensstämmelse med tillverkarens anvisningar. Underlåtenhet att rotera däck orsakar ojämn nötning som känns ojämn vid beröring och etsar en Pilgrimsmussla-format mönster i slitbanan. Felaktig inflation kan orsaka "plötslig däck misslyckande," enligt MSN Autos.
Stötar och Struts

Slitna stötar orsaka däck slits ojämnt, Turner säger, vilket resulterar i ett "kupat" utseende. De chocker är utformad för att dämpa överdrivna studsa som fordonet rider på vägen. En misslyckad stöt inte arrestera inte studsa, vilket orsakar ett koncentriskt mönster av ojämnt slitage. Struts är utformad för att dämpa överskottet rörelse på fjädrarna. Till skillnad från stötdämparen, är de en del av upphängningsstrukturen. En trasig fjäderben låter överdrivet studs, vilket också kommer att resultera i koppning slitage.
Hjulbalans

Problem med själva hjulet, såsom en buckla på fälgen, kan orsaka ojämnt däckslitage. De små vikter fästa hjulen när däcken är balanserade kan falla av eller, Turner säger, hjulen kunde ha blivit felaktigt balanserad i första hand, vilket resulterar i pilgrimsmussla eller koppning slitage. Denna typ av förslitning orsakas av kraftiga vibrationer när fordonet moves.An felaktigt balanserade däck också orsakar slitage på fjädring, vilket kan förvärra situationen genom att orsaka ytterligare däckslitage. <
Övriga frågor br>

Slitna kulleder, slapp fjädrar, skadade vapenkontroll eller slitna kontroll bussningar arm bidrar alla till däckslitage. Dessa slitna komponenter producerar däckslitage som visas där den inre eller yttre kanten av däcket försämras snabbare än resten av däcket. Sådant slitage kan också orsakas av att ha bilen tungt lastad när hjulinställning arbetet utförs.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/auto-repair/tire-wear-tear/76241.html