trogen sina rötter som den var-mans stolthet och glädje, den nyaste generationen av Camaros kommer med en mängd olika motorer och transmissioner för att passa alla behov och önskemål. Från gatan-cruiser coolt att super-bilen snabb, modern Camaros fortsätta den stolta tradition av både ekonomi bil och racer, beroende på den angivna trim nivå. 3.6L V-6

Även de sexcylindriga modellerna av fordom var lite mer än kryssare med knappt tillräcklig makt, är det 3.6L V6 fullt konkurrenskraftig med V8s på mindre än 10 år sedan. Producera 304 hästkrafter vid 5.900 rpm och 273 £ ft. av vridmoment vid 5.200, matchar denna direktinsprutning undrar nästan nummer för nummer utgången av en 1998 Ford SVT Cobra 4.6L V8.

V6 är Camaro bas-modell motor och visserligen få bra gas körsträcka (17 stad /29 landsväg), men även röka bakdäcken med nästan lika mycket entusiasm som någon av de två V8: or. med en 6,0 sekund 0-60 tid och kör fjärdedel mil i 14,3, är denna motor en lång väg från den gamla mannens 140 hk rak sex. Addera 6.2L V8
< p> Den Camaro SS kommer med ett val av två 6.2L V8: or. Den första "base"-modellen V8 är en allt aluminium LS3 motor baserad på 2008 års Corvette. Denna motor har ett speciellt kompositmaterial, akustiskt avstämd intag för maximal puls super-laddning, liksom en äkta dubbla avgassystemet och en något mer aggressiv kamaxel än den som finns i Corvette.

De två motorerna är klassade på 400 hästkrafter och 410 £ ft av vridmoment för basen L99 motorn, och den uppgraderade LS3 versionen har 426 hk och 420 ft lbs. Den enda verkliga skillnaden mellan de två kokar ner till topplocket flöde och dator tuning. Det är värt att notera att Camaros LS3 har en något lägre kompressionsförhållande än Corvette (10,4:1 vs 10.7:1), som står för skillnaden i effekt mellan de två.
LS9 Supercharged V8

nästa generations Camaros som att böja under 2011 kommer att innehålla en Z28 version, som kommer att packa en de-trimmad version av den nuvarande kompressormatade Corvette LS9. I sin nuvarande Z06 konfiguration, gör LS9 620 hästkrafter och en dundrande £ 595 ft av däck-vridning vridmoment. Den Camaro LS9 s kompressor kommer sannolikt att komma utrustad med en något större remskiva, tappa fart och producera någonstans i intervallet 500 hästkrafter (Road & Track). Trots detta bör denna motor hävdar fortfarande Corvette bordsskivan platt momentkurva och fortsätta att producera cirka 90 procent av sin maximala vridmomentet från 2.600 till 6.000 rpm. Det innebär att nästa generation ska accelerera från 0 till 60 vid minst lika snabbt som Corvette, rökning däcken hela vägen genom tredje växeln.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-new-cars/76508.html