Vätgasdrivna bränsleceller bilar har varit på ritningen styrelser för år och, under 2010, började tillverkarna att producera dem i prototyper och testa konstruktioner. Deras fördel över bensindrivna förbränningsmotorer körs på vätgas och potentiellt minska vårt beroende av utländsk olja. De inte avger skadliga avgaser, vilket innebär mindre föroreningar i atmosfären. Utvecklare måste övervinna utmaningar och tekniska svårigheter innan vätgasdrivna bränsleceller bil blir effektiv. Hondas konceptbil

Hondas FCX har några av tillverkarens nyaste funktionerna i bränslecellen design. Designad med en låg, snygg och bred kropp, ligger det mindre än Acura RL, men verkar mycket Roomer. Bränslet-cellstapeln har monterats i mitten av fordonet för viktfördelningen, med två väte tankar tar upp plats i baksätet. Storleken av stapeln har minskat i storlek, med en förhoppning om att framtida tester kommer att möjliggöra ökad lagring inom det begränsade utrymmet. Passageraren instrumentpanelen vinklas uppåt eller nedåt vid 45 grader beroende på bilens hastighet

, vilket möjliggör en tätare känsla av säkerhet eller någon av en avslappnad karaktär. Fordonet har inbyggda sensorer och kameror som känner igen fordonets ägare vid inställning. Addera GM Sequel

GM har slutfört produktionen av en sport modell med uppföljaren. Den kan leverera en 300-mil intervall mellan påfyllningar. Den har en fem-flygstolar, fyrhjulsdrift tåg och det kan accelerera från 0 till 60 mph på cirka nio sekunder. Fordonet uppvisar exceptionella kontroll på snö, is och ojämn terräng. Det kan producera 42 procent mer effekt vridmoment häst än andra jämförbara modeller, vilket möjliggör mycket snabba starter. Uppföljaren har kortare bromssträckor. GM förväntade lanseringen av en bränslecell produktion bil under 2010
GM Equiniox

GM Equinox har en fyrsitsig crossover design, väntas pågå i 50.000 miles. Det tål minusgrader, vilket har varit besvärande för bränslecell-run fordon. Equinox levererar 32 mpg, med över en 600-mil raseri mellan påfyllningar. En 4-cylindrig motor blocket kör fordonet, med direkt elektronisk bränsleinsprutning. Drivlinan består av en 6-växlad automatlåda. Bränslecellstapeln har ursprungligen utformats av GM för att bygga på sin avancerade teknik division i Honeoye Falls, New York. Den Ontario anläggningen kommer faktiskt producera bilen. Addera Ford Focus

Ford Focus kombinerar en rad bekvämligheter som hög prestanda, bra bränsleekonomi, komfort, lägre ljudnivå och nollutsläpp. Det är fyrdörrars arrangemang har ändrats något för att paketera väte bränslecellstaplar. Den 2,0 liters motorn har en effekt på 140 hästkrafter, medan huvudet innehåller en dubbel överliggande kamaxlar 16 ventiler arrangemang. Mätarställning Siffrorna varierar från 25 mph vid stadskörning till 35 mph på motorvägen, på grund av ett förbättrat elektroniskt insprutningssystem. Addera Toyota FCHV

Toyota utformat FCHV med dess Highlander modell i åtanke. Den har plats för fyra passagerare och har ett lagringsområde i det bakre facket. Vätgasen tankar montera framför bakhjulen, med två mer bakom dem för totalt fyra. Vätgas läcka och sensorer kollision har installerats runt fordonet och de stänga av tankventiler i händelse av läckage eller olycka. FCHV använder en synergi-system som kan genom hittats i elbilar, utom bränslecellen

stack ersätter motorn och bensintanken får bytas ut med vätet tankarna. Den har mittlinjen batteri lagring, tillsammans med kraftfull elektrisk motor och styrenhet. Den högpresterande motorn ger en toppfart på 96 mph och dess räckvidd kan utvidgas till 500 miles och mer, med den nyaste batteritekniken.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-new-cars/76685.html