Den femte generationen subcompact 1985-1988 Chevrolet Nova var en rebadged Toyota som en del av ett gemensamt driftsavtal mellan General Motors och Toyota kallas New United Motor Manufacturing, Inc. - även känd som Nummi. Chevrolet försökte återuppliva Nova namnskylten efter den fjärde generationen som avslutades 1979. Chevrolet tillämpat Nova märke till den exklusiva versionen av Toyota Corolla, Sprinter. NUMMI

General Motors, som Chrysler Corp och Ford, kämpade i början av 1980 för att utveckla kompakta ekonomiska bilar. De bensin brist på 1973 och 1978 vållade förödelse på fordonsindustrin och de japanska automatik översvämmat marknaden med bränsleeffektiva billiga bilar. För att dra nytta av japansk teknik GM samarbetat med Toyota. Chrysler och Mitsubishi anslöt och Ford samarbetar med Mazda. GM och Toyota etablerade NUMMI att tillverka bilar på GM: s Freemont, Kalifornien monteringsfabrik. År 1984 rullade de första Toyotas rebadged som GM bilar av monteringsbandet. GM utnyttjade Nova namnskylt med handel på de sena 1960 och tidiga 1970-talet popularitet som ett kompakt alternativ till Camaro och Chevelle.
New Nova

NUMMI tog två fördelar till GM. Det förde tillbaka Nova och det etablerat ökad kvalitetskontroll och bättre producerade bilar. Det var en front-wheel-drive bil baserad på Toyota Corolla AE82-plattformen och utrustad med en 1,6-liters motor som kan leverera upp till 35 mpg. En dålig reklamkampanj och allmänhetens oförmåga att acceptera en subcompact Chevrolet dömd framtid Nova. Nova hade också en relativt hög prislapp jämfört med andra Chevys.
Ström

1985-1988 Chevrolet Novas var utrustade med 1,6-liters -line fyrcylindrig motor med en 2,99-tums borrning och 3.46-tums slaglängd. Den hade en 9,4-till-1 kompressionsförhållandet att generera 90 hästkrafter och 96 foot-pounds av vridmoment. GM ökade hästkrafter utgång till 112 år 1988. En fem-växlad manuell växellåda med överväxel var standardutrustning, medan de tre-växlad automatlåda var tillval.
Storlek

NUMMI satte Nova på en 95,7-tums hjulbas . Nova totala längd var 170,3 inches, det var 65.2 inches tall och 52,2 inches bred. Den främre spårvidden var 56,3 inches och bakre spårvidd var 55,5 inches. Interiören presenterade tillräcklig takhöjd på 38,4 inches, med den bakre utrymme som mäter 36.4 inches. De främre och bakre benutrymme var 40,9 inches och 31.6 tum, respektive. Den främre axeln rummet uppmätt 53,2 inches, och den bakre axeln rummet var 52.7 inches. Främre och bakre hip rum var 49,7 inches och 53,7 tum, respektive. Dess svarvning diameter var 31,5 meter. Nova satt på 155/SR13 däck monterade på 13-tums stålfälgar. En fyradörrars sedan och femdörrars halvkombi var de tillgängliga alternativen. Addera Chassis

Corolla /Sprinter /Nova presenterade hjulupphängning med MacPherson fjäderben i främre och spiralfjädrar i baksätet. Styrsystemet var en rack-and-pinion typ.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/77083.html