Kanske ingen annan USA-tillverkade fordon var i stort sett densamma under en 30-årsperiod än Jeep CJ-serien. Anor världskriget och senare utvecklades till civil produktion, framkom Jeep CJ-5-modellen 1953 och förblev nästan orörd av ägarna Willys-Overland, Kaiser och American Motors Corporation. Ett kollektivt vrål bland Jeep entusiaster utbröt när AMC avbröt CJ-serien 1983 och introducerade Wrangler YJ modellerna. Ändå Wrangler var en bättre Jeep. Födelse av Wrangler

För all den kärlek rågad på Jeep CJ-5, var AMC känner trycket att lägga till säkerhetsproblem. CJ-5: s 83,5-tums hjulbas och hög markfrigång gjorde det en bra kandidat för rollovers i händerna på en novis förare. Jeep var inte bara en off-road fordon, men en familj andra bil som vinkade 16-åringar bakom ratten. År 1983 sjönk AMC CJ-5 för 93,3-tums hjulbas CJ-7. Men det var inte nog. Den sport utility marknaden börjar ta fart, och köparna ville varelse bekvämligheter för att gå med jeep s robust utseende. Den Wrangler debuterade 1987, precis som Chrysler Corp köpte Jeep från AMC. Det såg ut som CJ-7, men var helt olika och delade många mekaniska egenskaper hos Jeep Cherokee. AMC, innan han räckte Wrangler till Chrysler, äntligen kombinerade hytt komfort och en mjuk gång med terrängegenskaper.
Tidiga Motorspecifikationer

Tidig 1987-1995 Wranglers har YJ beteckning. De 1997-2006 modellerna var TJ modellerna. De 2004 till 2006 Obegränsad Wranglers, som hade en 10-tum längre hjulbas, presenterade LJ identifiering, och 2007 till åtminstone 2011 presenterade JK beteckningen. AMC utrustat Wrangler YJ med en AMC 2,5-liters, rak fyrcylindrig motor. Det var standard motoranläggningen hela den första generationen av YJ modeller. Genom 1995, skröt den 123 hästkrafter och 139 foot-pounds av vridmoment. AMC 4,2-liters, rak sexcylindrig som utvecklats fram till 117 hästkrafter var ett alternativ. År 1990 dök den 4,0-liters raka sexcylindriga och genererat upp till 190 hästkrafter.
Tidig Chassis

TF 904 tre-växlad automatisk växellåda överförs kraften till hjulen på Wranglers utrustade med den in-line fyrcylindrig motor, medan TF 999 tre-växlad automatisk matchade den raka sexor. De 1987 Wranglers fått NP-207 överföringslådor, men NP-231 blev standard på alla senare modeller. Framaxeln presenterade en omvänd cut Dana 30, och den bakre var en Dana 35c. The Dana 30 och 35c användes på alla Wranglers och med 2011, men 2007 och senare Danas var beefed att hantera mer off-road stress. Senare modeller

1997 och 2006, använde Jeep samma 4,0-liters raka sexcylindriga som drivs sin Cherokee modeller. Den 2,5-liters fyrcylindrig kvar som en nybörjar motor tills en 2,4-liters version ersatte den 2003. För 2007, presenterade Wrangler lineupen Wrangler X, Sahara och trim Rubicon. De var utrustade med en fällbar vindruta, avtagbara dörrar med synliga gångjärn, och valet av hjul storlekar på 16, 17 eller 18 inches. Jeep placerade en betoning av anpassning, med otaliga system karossens färg och grafik. Nytt för 2007 var en 3,8-liters V-6 motor som genererar 205 hästkrafter och 240 foot-pounds av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/77095.html