BMW lanserade E90 generationen 3-serie 2005. Den 335i infördes 2006. Den E90 ersatte den populära E46 som den senaste, största 3-serien. Den E90 (E92 i coupe form) är en helt ny plattform och som sådan har sin andel av barnsjukdomar frågor som brukar uppstå de första åren som en ny modell är i produktion. Motor

335i är utrustad med den kraftfulla 300-hästkrafter N54 3,0-liters rak sexa som är twin turbo. Medan själva motorn har hittills visat sig vara tillförlitliga, har det funnits de enstaka problem med ECU skärkraft till motorn. Det har också förekommit rapporter om oljekylare otillräckligt kylning av motorn om 335i drivs mycket aggressivt i ett spår miljö. Installationen av en eftermarknad oljekylare löser detta problem.
Växellåda

Vissa ägare 335is som är utrustade med en automatisk växellåda har rapporterat problem med växellådorna raglande och tvekar när de ska söka sig smidigt. Detta har inträffat i huvudsak i automatiskt läge och inte i det manuella växlingsläge. Återförsäljarna hämta brukar ny programvara i bilen för att åtgärda problemet. Detta är inte ett vanligt problem.
Bränslesystem

Den överlägset mest kända problem med 335i är misslyckandet med direktinsprutning bränsle systemets högtrycks bränslepump (HPFP) under 2007 och 2008, även om BMW säger att detta är sällsynt. Fel på pumpen, som levererar bränsle till nästan 3000-psi, kan orsaka långa startförsök för att starta motorn, samt att bilens dator går in i "limp home mode" och skär makt till turbos. Den goda nyheten är att det finns en uppgraderad pump att återförsäljaren installeras under garanti för att rätta till situationen. Addera Expert Insight
p Det bör noteras att dessa problem har uppstått i en mycket liten andel av bilar. Majoriteten av 335i ägare har rapporterat problemfri körning totalt. Sannolikheten för stora problem med en 335i är mycket låg, så länge som bilen väl underhållna och använder premium bränsle
-.

- AktieTorget
Addera .from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/77191.html