BMW 330i har tillverkats under två olika generationer. Den första 330 var E46 generationen, medan den nuvarande 330i är en del av E90 och E92 (coupe) generation bilar. Båda modellerna drivs av en 3,0-liters raka sexcylindriga motor som ger starka resultat. Precis som alla bil, det finns vissa områden köpare och ägare bör vara medveten om när det gäller underhåll och potentiella problem. Motorer /växellådor

E46 330i drevs av en helt ny 2797 cc inline-6 ​​kallas M54. Denna motor producerade 225 hästkrafter och drivs av 330i sedan, 330Ci coupe och cabriolet, och all-wheel-drive 330xi. Motorn i dessa bilar är i stort hållbara och tillförlitliga med rätt underhåll. Det har förekommit rapporter om motorns ECU (elektroniska styrenheter) behöver byggas av BMW att bota grov tomgång, platt spotting eller problem med makt leverans. Detta tycks ha varit begränsad till bilar med manuell växellåda och i synnerhet bilar med tillvalet (och sällsynt) högpresterande ZHP package.The motorer i den senaste 258-hk version av 330, som lanserades 2006, har som sina föregångare, visat sig vara tillförlitliga hittills. Dock har vissa ägare rapporterat automatiska växellådor som är tveksamma till att flytta eller inte flytta smidigt.
Cooling Systems

E46 330 kom med vattenpumpar som borde att vara bytas var 60.000 eller så miles. Likaså är det rekommenderat att radiatorn bytas vid 90.000 miles som förebyggande underhåll. Är en svaghet och kan
Fjädring /Chassi

Tidiga E46 kulleder ersättas med de senare och starkare kulleder. Ibland har bakre spiralfjädrar varit kända för att bryta, vilket kräver utbyte av båda. Det har också varit mycket sällsynta bakre golv misslyckanden, där den bakre Suspension Mount bokstavligen sliter ur golvet. Några tidiga E46s hade drivlina vibrationer som krävs drivaxeln, överföra ärendet eller bakre differentialen vara replaced.Some ägare har klagat på tunga styrningen i vissa årsmodell 2000 bilar. BMW har eftermonteras några av dessa bilar med senare styra rack för att lägga mer kraft uppsving och göra dem lättare att köra i hastigheter parkeringsplats. Ägare av årsmodell 2000 bilar har också rapporterat vibrerande styrning, som har spårats till defekta främre styrarmar och rotorer.
Interiörer

E46 interiörer som en allmän regel håller sig väl, med endast mindre frågor såsom misslyckade radio displayer. De soltak kan vara ett problem område på tidiga E46s. För att undvika problem rekommenderar vi att du smörjer soltak spåren regelbundet. Strömbrytaren för takluckan har också varit känt att "förlora" eller glömma initiering för sina olika ståndpunkter. Återställa det innebär notera positionen för takluckan och sedan hålla omkopplaren i detta läge under 20 seconds.Some ägare E90/92 330 har rapporterat att det gummi som används för att ge de inre ytorna på lyxiga, "soft touch" känsla har varit blir mjuk och klibbig och kommer ut i vissa fall. Addera Expert Insight

Både E46 och E90 330S generationen är mycket välbyggd, tillförlitliga bilar När den sköts ordentligt . Liksom alla high-end tyska fordon, är korrekt underhåll avgörande och alla maskiner inköp bör innehålla en pre-köp inspektion.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/77199.html