När du väljer en bil, kan du möta ett beslut mellan en sen modell fordon och en med hög körsträcka. Det är oftast lättare att få en garanti på en sen-modell bil, men hög körsträcka fordon är ofta billigare per mil att fungera om du gör det mesta av din egen mekaniskt arbete. Motorns kondition

fordon med höga miltal har ofta lägre motorkompressionsbroms än deras sena modell motsvarigheter. Du märker bristen på makt eller en knock vid acceleration. En olja tillsatsämne med Teflon kan användas för att bekämpa låg kompression. Hög körsträcka fordon kräver ofta högre oktan gas av samma anledning.
Underhåll

hög körsträcka bilar brukar kräva mer underhåll än senare modell fordon. Du kan förvänta dig att oftare byta tändstift, tändstift kablar och bränslefilter. Du kan förvänta dig att lägga frostskyddsmedel vätska, bromsvätska, och möjligen transmissionsolja oftare om läckor utvecklas. Du måste justera generatorremmen oftare och kolla för dåliga elektriska anslutningar. Din tomgång kan variera, och som kräver justering eller felsökning. Äldre delar måste bytas.
Däck

hög körsträcka bilar ofta använda däck mycket snabbare eftersom däcket anpassningen är kostsam och svår. Rost och lera utvecklas på komponenter hjulaggregat. Kostnaden för reparation kan vara mer än värdet på bilen själv, så alternativet är att köra fordonet, byta till billigare däck, och ersätta dem oftare. Addera Ignition

hög körsträcka bilar är oftast långsammare att veva än senare modell fordon. Tändsystemet inkluderar batteri, startmotorn, tändningen församlingen själv, distributören, gnistan trådarna stickkontakten, tändstift och alla ledningar som förbinder komponenterna. Den innehåller ibland en tändmodul och en liten starter solenoid. Veva bilen orsakar slitage på tändsystemet. Motorns kompression och lågt bränsletryck kan också vara ett problem för hög körsträcka fordon.
Överhettning

Enligt Doug Newcomb av MSN Autos, hålla din motor cool är en kritisk del av att spara pengar och förlänga livslängden på din bil. Även byte av kylsystemet komponenter, har systemet spolas genom ett professionellt, och ändra kylarvätska kan en överhettning problem. Problemet är materialet ansamlas inuti motorkomponenter, vilket höjer arbetstemperatur. Det är ofta ett ihållande problem, och under sommarmånaderna överhettning kan förstöra motorn. Denna fråga får inte vara uppenbart om du köper bilen under kallare väder.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/77469.html