Infördes 1998, är den Yamaha YZF-R1 en högpresterande street motorcykel i Yamahas Super Sport linje. Den YZF R-1 blev snabbt en av de mest populära sport cyklar i branschen, trots en världsomfattande återkallelse för koppling problem i 1998. Även om YZF-R1 gick igenom en serie av mindre kosmetiska förändringar mellan 1998 och 2006, det fanns mycket få förändringar på motorn, chassi eller andra viktiga komponenter. Fysiska mått

2006 Yamaha YZF-R1 var 82,1 inches lång, 28,3 inches bred och 43,5 inches hög med en sitthöjd på 32,9 inches och en hjulbas på 55,7 inches. Den hade en rake /caster vinkel på 24 grader och spår på 3,8 inches.
Motor

2006 Yamaha YZF-R1 kom med en 998cc, vätskekyld, 20-ventil, DOHC i-line fyrcylindrig motor med en borrning och slaglängd på 77 mm med 53.6mm och ett kompressionsförhållande 12.4:1. Den hade en bränsleinsprutning förgasare med dubbla ventilhus med motordrivna sekundärventiler. Den använde en DC-CDI tändning. Motorn var parat med en sex-växlad växellåda med en flertallrikskoppling och koppling och en # 530 O-ring kedja driven drivaxel.
Bromsar och chassi

Den 2006 Yamaha YZF-R1 hade dubbla 320mm skivbromsar och radial-mount-smidda fyra-kolvs bromsok på fram och 220mm singel-skivbromsar med en enda kolv, pin-skjutmått på baksidan.

Den främre kom med 43mm inverterad teleskopgaffel Fjädring med justerbar förspänning, separata hög-och låg-fartdämpning kompression, returdämpning och 4,7 inches i fjädringsväg. Den bakre hade singel-shock suspension med justerbar förspänning, separata hög-och låg-fartdämpning kompression, returdämpning och 5.1 inches av fjädringsväg.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/77987.html