Ford Mustang berättelse efter dess konstruktion översyn under 2005 är en berättelse om två bilar. Från 2005 till 2010, kan köparna välja den ekonomiskt V-6 eller för den mer kraftfull V-8. De kraftverk dela Mustang personlighet. Å ena sidan fanns det bilfria V-6-drivna versionen som var alla blickar och ingen makt, och på den andra, den V-8 version som ekade sin ursprungliga 1960-prestanda. Bilden ljusnade när Ford slutligen erbjöd en ny V-6 under 2011. Bakgrund

V-6 först kom i 1974 års Mustanger som en 90-hästkrafter 2,8-liters. Ford tillsattes en 85-hästkrafter 3,3-liters V-6 1979, och ett år senare Ford introducerade 119-hästkrafter 4,2-liters V-8. År 1980 fick 5-liters V-8 elektronisk bränsleinsprutning för att generera 175 hästkrafter. Under hela 1990-talet, i Essex 3,8-och 3,9-liters V-6: or powered Mustang, medan optioner inkluderade 4,6-4,9-och 5,8-liters Windsor och Modular V-8s. Addera V-6 på 2000-talet

Vid 2005 utrustad Ford sin Mustangs med en gammal 15-årig 4-liters V-6, även om det var en stor förbättring jämfört med föregående V-6 generationer. För bilköpare letar efter ett billigt alternativ till den V-8 Mustang, förutsatt att V-6 en tillräcklig, men oinspirerande 210 hästkrafter. Det hade hygglig acceleration, men arbetade på motorvägshastigheter. Det skulle kunna nå 0 till 60 mph på 6,8 sekunder och den fjärdedel mil i 15,4 sekunder vid 92 mph. Däremot var nästa nivå motorn ett jättekliv, med 4,6-liters V-8 svingar 300 hästkrafter och 320 foot-pounds av vridmoment på 2009 GT. Det skulle kunna nå 60 mph från en död stopp i 5 sekunder och den fjärdedel mil i 13,6 sekunder vid 104 mph.
V-8s på 2000-talet

För 2010 ökade 4,6-liters V-8: s hästkrafter till 315 och vridmomentet var 325 foot-pounds. Ford satte 4.6 i Mustang GT och matchade den med en femväxlad manuell växellåda och 3,31-till-1 bakre utväxlingsförhållande och differentialbroms. Motorn tappat lite på accelerationen genom att uppnå 0 Till 60 mph på 5,2 sekunder, men dess hastighet under kvartalet milen var imponerande på 13,7 sekunder vid 103 mph. Den 2010 Shelby Mustang GT500 kom med en kompressormatad och intercooler 540-hästkrafter 5,4-liters V-8 som genererade 510 foot-pounds av vridmoment. Ford matchade den med en sexväxlad manuell växellåda, en 9-psi boost-system och 3,55-till-1 bakre utväxling med en differentialbroms. Det slår 0 till 60 4,5 sekunder och den fjärdedel mil i 12,7 sekunder.
2011-2012 V-6

Ford introducerade sin all-aluminium 3,7-liters V -6 år 2011. Det hanterade 305 hästkrafter och 280 foot-pounds av vridmoment. Den 2011 3,7-liters kom nära 315 hästkrafter V-8 från 2010. Gas körsträcka förbättras också till en kombinerad 31 mpg, upp från cirka 20 mpg.
2011-2012 V-8s

Tre V-8s drivs GT, Boss 302 och Shelby GT500. Den standard 5-liters V-8 som 412 hästkrafter och 377 foot-pounds av vridmoment. The Boss 302 s 5-liters V-8 hade en motorstyrka på 444 och en 380 fot-pund vridmoment. The Boss 302 kunde nå fjärdedel mil i 11,4 sekunder vid 117 mph. Den 2011 Shelbys kompressormatade 5,4-liters V-8 utvecklade 550 hästkrafter och 510 foot-pounds av vridmoment.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/78111.html