I samband med en bil, termen "översvämmas" rimligen kan användas för att beskriva när ponded eller stående vatten har kommit in i passagerarutrymmet bay. Det är när olika problem kan börja uppstå. "Förstört" är en subjektiv term, en ägare kan överväga sin bil förstörd trots att försäkringsbolagen inte kan anse det en avskrivning. Översvämmade Bilar Till Salu

Enligt webbplats på Internet Fraud Guides, upp till en halv miljon bilar översvämmades av orkanen Katrina. Ha avskrivits som totala förluster av försäkringsbolag, många av dessa levererades till andra områden till salu, konsumenterna är mycket mindre sannolikt att misstänka ett "fynd" på en försäljning mycket i norr eller väster var en översvämning bil från ett område drabbas av en orkan eller annan naturkatastrof. Regeln om att "du får vad du betalar för" är nästan alltid tillämplig, fordon prissatta långt under bokfört värde genomsyra sällan vara de fynd som de först verkar. Fordon historia rapporter bör ange om en bil har avskrivits. Addera Interiör

Medan tätningen runt bildörrar är oftast väl utformade och effektivt dragfri, de är inte avsedda att motstå stående vatten under långa perioder. Om ett fordon har varit nedsänkt i ponded eller rinnande vatten som når en nivå som är högre än botten på sina dörrar, är intrång möjligt. Sand, grus och silt är svårt att helt och hållet ta bort från mattor, i synnerhet under sätena, om en bil är till salu med iögonfallande mängd luftfräschare doft närvarande, kan detta vara ett tecken på att den unkna lukten av mögel och fukt kommer att tas upp . Klädsel och dörrpaneler kan missfärgas under linjen i flodvattnet. Metalldelar kan vara mer benägna att framtida rost.
Elsystem

vatten som går in i en bils elsystem kan orsaka både omedelbar och eventuellt katastrofala skador. Startmotorn är typiskt den lägsta elektriska anordningen på ett fordon. Medan en förstörd startmotor kan bli kostsamt, på egen hand är det sällan skäl att överväga ett fordon avskrivs. Om däremot, är vattnet tillräckligt djupt att elektriska och elektroniska komponenter är nedsänkta eller bara plaskade med vågor av vatten skapas av bilens rörelse, kan detta leda till allvarliga problem. Reparationer räkningar kan vara i tusentals dollar, och även efter alla sensorer och moduler kontroll har ersatts fordonet fortfarande kan vara benägna att till synes slumpmässiga fel.

Viktigast är bilens säkerhetsfunktioner. I moderna bilar, dessa är beroende av ett komplext samspel av information som delas mellan en rad sensorer, beslutsfattande ombord datachips och eldrivna apparater manövreringsceller. Skador på dessa komponenter kan väl gå helt obemärkt tills de behövs, då deras misslyckande kan vara extremt farligt. Addera Luftintag

historiskt luftintagen på bilmotorer har lokaliserats mot toppen av motorrummet, har många moderna bilformgivare flyttas posten lägre och närmare den främre gallret. Logiken bakom denna förändring är att ett luftintag som ligger i ett högt tryck område skapar ett sken av påtvingad induktion, vilket gör en lite extra effekt tillgänglig vid högre hastigheter. En olycklig biprodukt av denna flytt är att sådana konstruktioner gör vatten inträngning mer sannolikt under mindre extrema förhållanden,. Fording ett relativt grunt vidsträckta vatten, exempelvis

Vatten är inkompressibel. Om dras in i cylindrarna medan motorn är igång, kolvarna på den uppåtgående - kompression - takt kommer slå igen i ett stationärt objekt. Detta kan resultera i motor vattenlås, skador på kolv och kolvstång, skador på ventilerna och topplocket och kan blåsa topplockspackning. Addera Exhaust

Vatten kan komma in i avgasröret av avgas-ljuddämparen systemet. Detta händer lättare i en avstängd bil, men om tillbaka-trycket är tillräckligt det kan också hända när motorn är i drift. På grund av höjden av de flesta grenrör, är vatten som kommer in i avgasröret osannolikt att hitta sin väg in i motorn. Det kan dock ligga i de lägsta delarna av halsdukar och nedåt-vänd öglor och krökar i avgasrören, vilket kan orsaka problem med att starta och driva. Värmen i avgaserna är sannolikt att avdunsta instängda vatten men - om bilen lämnas oanvänt efter en översvämning - korrosionsproblem småningom kunde uppstå Addera Snabb kylning
<. p> Den trycksatta natur system motorkylning tillåter kylmediet att nå temperaturer betydligt över vattnets normala kokning och indunstning punkten. Av detta skäl delar av en motor som är igång är också extremt varm. När överhettad metall kommer i kontakt med kallt vatten, förlorar den något av sin styrka. En varm motor blocket slussas med kallt vatten kan försvagas, även om inga problem är omedelbart uppenbara, kan sprickor uppstå senare som annars inte skulle. Även sprickor som är osynliga för blotta ögat kan betona sårbara komponenter såsom packningar, vilket orsakar sekundära problem. Addera den nivå där en bil är förstört
p Om vatten har kröp upp förbi mitten-nivå av däcken, kan det betraktas som en total förlust. När vattnet har nått över den nivå vid vilken elektriska och elektroniska komponenter är utsatta, kan bilen vara omöjligt eller osäkert att använda.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/buying-used-cars/78149.html