Mazda 626, en tvådörrars coupe eller fyradörrars sedan, introducerades till Nordamerika 1979. Genom fem generationer tills de omdöpta, Mazda 6 i 2003 bytte 626 något genom åren, och så gjorde dess motor. Första generationen kom 1979

första Mazda 626s, coupe och sedan, med en 2,0-liters, singel-överliggande kamaxel motor med fyra cylindrar och en två-FAT förgasare. Det bedömdes vid 80 hästkrafter. Motorn styrs med en femväxlad manuell växellåda eller en tre växlad automatlåda. Trots en estetisk makeover
Second Generation, 1983

, motorerna på nästa generation av Mazda 626s var ganska mycket samma. Det var en 2,0-liters, enkel överliggande kamaxel (SOHC) som förut, med fyra cylindrar och en två-FAT förgasare. Men motorn uppnått 83 hästkrafter nu, på grund av mer avancerad teknik, och den var placerad mellan de främre strut torn. Mer avancerad bränsleinsprutning under 1986, ledde till 93 hästkrafter.
Third Generation, 1988

Denna iteration av 626 var större än sina föregångare, med en 101,4 tums hjulbas. Detta krävde en större motor: en 2,2-liters, SOHC, fyra-cylindrig. Denna motor hade tre ventiler för varje cylinder och elektronisk bränsleinsprutning för att få 110 hästkrafter.
Fjärde generationen, 1993

annan svepande makeover lägga ännu mer hjulbas till denna nya 626 . Motorn är nu en 2,0-liters, dubbla överliggande kamaxel (DOHC) fyrcylindrig med 16 ventiler, rankad på 118 hästkrafter. En valfri 2,5-liters DOHC med 24 ventiler och sex cylindrar fick 164 hästkrafter. Addera femte generationen, 1998

två dörrar sorter av 626 är borta med 1998, med fyrdörrars modell ridande på en 105-tums hjulbas, var motorn samma som den fjärde generationens DOHC, men på grund av tekniska framsteg, var det kan 130 hästkrafter nu. Den valfria V-6 DOHC fick 170 hästkrafter.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/buying-car/car-buying-basics/79250.html